ตกใจกับอ๊อฟชั่นของน้องปา!!!

[benzd]

เท้มเซนเซอร์(Tempแปลว่าอุณหภูมิ) ทำหน้าที่ตรวจวัดอุณหภูมิ เพื่อเอาค่าที่ได้ไปควบคุมการตัดต่อคอมเพรสเซอร์ไห้ได้อุณหภูมิคงที่ตามค่าที่ตั้งไว้

ถามว่าแล้ว โฟโต้เซนเซอร์(Photoแปลว่าแสง หรือความสว่าง) ทำหน้าที่อะไร  เห็นนิยมไปติดเพิ่มกันจัง

นั่นสิ่ครับ   

[suPreme]

เท้มเซนเซอร์(Tempแปลว่าอุณหภูมิ) ทำหน้าที่ตรวจวัดอุณหภูมิ เพื่อเอาค่าที่ได้ไปควบคุมการตัดต่อคอมเพรสเซอร์ไห้ได้อุณหภูมิคงที่ตามค่าที่ตั้งไว้

ถามว่าแล้ว โฟโต้เซนเซอร์(Photoแปลว่าแสง หรือความสว่าง) ทำหน้าที่อะไร  เห็นนิยมไปติดเพิ่มกันจัง

นั่นสิ่ครับ   

ก็คงจะนำค่าแสง (แดด) ที่ผ่านทะลุเข้ากระจก (ผ่านฟิลม์) มาช่วยคำนวนให้การทำงานของ compressor แหละครับ คือวัดมันทั้งอุณหภมิภายใน/ภายนอก และก็แสงที่เป็นปัจจัยของความร้อนด้วย

[newpa270712]

เปิดปุ่มตัวซ้ายสุด ให้อยู่ที่ระดับที่ 2 (ที่ลูกศรชี้มาที่ตัวคน) ถ้าเปิดทิศทางลมที่ auto ด้วย แอร์ auto ด้วย หรือแม้แต่ manual แอร์มันจะไม่เย็น เป็นลมอุ่นๆ ตอนอากาศเย็นๆ หรือหลังฝนตก เรียกได้ว่า แทบไม่มีความเย็รเลย ของผมให้ศูนย์เช็คให้หลายรอบ เรืองแอร์ไม่เย็น สุดท้ายศูนย์เคลมตัวเทอร์โมแอร์ให้ บอกว่าเป็นตัวใหม่ที่ดีกว่าตัวติดรถ ก็เปลี่ยน แล้วยังเป็นเหมือนเดิม เซ็งมากๆๆ
สุดท้าย ได้ป๋าในบอร์ดนี้แหละคับ แนะนำวิธีอย่างที่บอกไปข้างต้น ครานี้อากาศจะเย็นยังไง แอร์ก็เย็นดีเลยคับ

ลองดูนะคับ......เปิดปุ่มตัวซ้ายสุด ให้อยู่ที่ระดับที่ 2 (ที่ลูกศรชี้มาที่ตัวคน)....[/color

กระทู้นี้ครับ http://www.pajerosport-thailand.com/forum/index.php?topic=13428.0

[conan007]

แอร์ออโต้ ต้องดูอุณหภูมินอกรถด้วย ถ้าเราตั้งอุณหภูมิในรถสูงกว่านอกรถ แอร์จะไม่เย็นครับ

ปล.ยังไม่ได้ซื้อน้องปา แต่ใช้ tida ก็เป็นแบบนี้

[prayad]

ต้องลองบ้างแล้วล่ะ 

[Exit370]

เดี๋ยวผมก็จะไปลองบ้างเหมือนกัน ใส่โฟโต้มาแล้ว

[NaZi]

เป็นเหมือนกันครับตอนกลับบ้าน ปีใหม่  อุ่นมาเลย อิอิ   

[NoomNoiKoiRak]

 

เป็นเหมือนกันครับตอนกลับบ้าน ปีใหม่  อุ่นมาเลย อิอิ   

[atichanan.mitsu]

รับจองปาเจ พร้อมข้อเสนอพิเศษนะครับ
รายการส่วนลดและของแถม
1.ประกันภัย DIAMOND INSURANCE ชั้น 1  Tokio Marine Insurance (Thailand) Public Company Limited
2.พรบ.
3.กรอบป้ายทะเบียน จำนวน  2 ชิ้น หน้า-หลัง
4.ผ้ายางปูพื้น จำนวน 4 ผืน
5.ม่านบังแดด
6.พ่นกันสนิม
7.พวงกุญแจ
8.พ่นสนิม
9.ขัดเคลือบสี
10.ฟิล์ม 3 M
11.ชุดพรมเข้ารูป PAJERO SPORT
12.ชุดแพ็คเก็จ มิตซูรุ่งเจริญ
13.ส่วนลดเงิน
0863747330 น้องดี้ครับ

[chichi]

ผมไปภูทับเบิกประมาณต้นเดือนมกรา ก็เป็นเช่นกันมีลมอุ่นออกมาก็ตกใจนึกว่าแอร์ไปแล้ว สอบถามคนแถวหลังบอกว่าลมเย็นดี
อ้าวทำไมเป็นเฉพาะแถวหน้า ก็คิดว่าลงภูทับเบิกแล้วจะเข้าศุนย์ พอลงมาทางลาบทุกอย่างก็ปกติ เลยคิดว่าระบบคอนโทรลคงลวนมั้ง
และไม่ได้เข้าไปสอบถ้ามที่ศูนย์ด้วยจนมาเจอกระทู้นี้จึงได้สบายใจ ว่าเป็นเรื่องปกติ ขอบคุณเจ้าของกระทู้ครับ

[NoomNoiKoiRak]

ผมไปภูทับเบิกประมาณต้นเดือนมกรา ก็เป็นเช่นกันมีลมอุ่นออกมาก็ตกใจนึกว่าแอร์ไปแล้ว สอบถามคนแถวหลังบอกว่าลมเย็นดี
อ้าวทำไมเป็นเฉพาะแถวหน้า ก็คิดว่าลงภูทับเบิกแล้วจะเข้าศุนย์ พอลงมาทางลาบทุกอย่างก็ปกติ เลยคิดว่าระบบคอนโทรลคงลวนมั้ง
และไม่ได้เข้าไปสอบถ้ามที่ศูนย์ด้วยจนมาเจอกระทู้นี้จึงได้สบายใจ ว่าเป็นเรื่องปกติ ขอบคุณเจ้าของกระทู้ครับ

[CheChe]

น่าจะเป็นปกติของแอร์แบบออโต้ครับ โดยระบบจะทำการเปรียบเทียบอุณหภูมิภายนอก กับ อุณหภูมิภายในห้องโดยสารที่ตั้งไว้ ถ้าอุณหภูมิภายนอกต่ำกว่าก็จะทำงานเป็นHeaterครับ

[pungkung]

 

[sl]

ระบบแอร์แบบมีฮีตเตอร์จากน้ำอุ่นมีมานานแล้วครับส่วนใหญ่ถ้าเป็นรถในประเทศหนาว
รถญี่ปุ่นผมเคยใช่้ nissan serena ปี94รถตู้ประกอบนอกนำเข้าก็ใช้ระบบฮีตเตอร์น้ำอุ่นแต่พอเอามาขายในเมืองร้อนอย่างไทยก็ตัดระบบนี้ออก
อีกค่ายรถยุโรปเป็นBenz รุ่นตั้งแต่ปี93-94 ขึ้นมา  เช่นตัวบอดี้W202 ไฟท้ายเตารีด /หรือW214 ที่เรียกรุ่นโลงจำปาเขาก็ใช้รระบบน้ำอุ่นเช่นกัน

ถ้าหากปาเจโรใช้ไออุ่นจากน้ำร้อน...การทำงานน่าจะคล้ายๆBenzซึ่งมีเซ็นเซอร์หลายตัวติดตั้งที่ต่างๆกันเช่น
-ทางรับลมภายนอกเข้ามาทางโปวเวอร์เพื่อตรวจวัดค่าอากาศภายนอก (โปเวอร์คือที่เป่าลมให้แอร์เข้าห้องโดยสาร)
-ที่แผงคอนเดนเซอร์คอล์ยเย็นเพื่อวัดค่าความเย็นจากแผงแอร์
-ที่ในห้องโดยสาร
- ยังมีอีก ฯลฯ
ลมร้อนจะเป่าออกมาเมื่อไหร่ ?.....
ลมร้อนจะออกมาตามตัวเลขหรือค่าอุณหภูมิเราตั้งที่วงล้อหมุน (รถบางคันบางค่ายจะเป้็นตัวเลขแบบดิจิตอล)
เช่นเราตั้งไว้ที่ 24หรือ25 องศา ซึ่งถือว่าเป็นอุณหภูมิที่สบายๆ(ของBenzต้องตั้ง 22)
1-ขณะที่แอร์ทำงานเป่าไอเย็นออกมาภายในห้องโดยสารจะมีเซ็นเซอร์ตรวจวัดอุณหภูมิ

2-ถ้าอุณหภูมิในรถยังเย็นไม่ถึง 24-25องศา ระบบบังคับปล่อยลมอุ่นก็จะไม่ปล่อยไออุ่นเข้ามาทางช่องแอร์ใดช่องแอร์หนึ่ง
(ของBenzเข้าทางคอนโชลซ้ายขวา)เข้ามาผสมกับลมแอร์เย็น

3-แต่เมื่อใดที่อุณหภูมิในห้องโดยสารเย็นเกิน24-25องศา (หรือตามที่เราตั้งไว้)
ทันที่ทันใดนั้นลมอุ่นก็จะถูกปล่อยเขามาผสมกับไอเย็นทำให้อากาศอบอุ่นขึ้น

4-เมื่ออุ่นจนความเย็นมากกว่า 24-25 องศา ลมร้อนก็จะหยุดเป่าเข้ามา เหลือแต่ลมเย็น

5-เมื่อเริ่มเย็นเกิน24-25องศา  ระบบในข้อ 2 ก็จะเริ่มทำงานอีก....
วนเวียนเป็นวัฐจักรแบบนี้ไปเรื่อยๆตราบใดที่เรายังเปิดใช้แอร์อยู่

ในBenzระบบนี้ทำงานเหมือนกันไม่ว่าจะใช้ "ออโต้"-หรือ"แมนนวล" /ความต่างกันอยู่ที่
-ระบบออโต้ทิศทางบังคับลมจะหมุนเวียนแบบขึ้นบน-ลงล่าง-ซ้าย-ขวา  สลับไปมาตลอดเวลา
-ระบบออโต ระดับแรงลมจะเบา-หรือแรงปรับเปลี่ยนตามอุณหภูมิในรถ

-ระบบแมนนวลบังคับเลือกด้วยมือจะให้ลมเป่าตรงไหนก็ปรับเลือกที่เฉพาะตำแหน่งนั้น ทิศทางลมก็เป่าที่จุดนั้นๆไม่หมุนสลับไปจุดอื่นๆ
-ระบบแรงลมก็หมุนคงที่ตายตัวตามระดับที่เราเลือกไว้

อันนี้เป็นหลักการของรถยุโรปนะครับโดยเฉพาะBenzรุ่นเก่าที่ผมใช้
ส่วนปาเจโรV6ของผม  ได้มา5-6เดือนแล้วแต่ผมแทบไม่ได้ขับเพราะพี่-น้องเอาไปใช้ออกต่างจังหวัดบางทีก็นานเป็นเดือน
ผมเลยยังไม่ได้ศึกษาจริงจังว่าระบบมันทำงานแบบเดียวกันหรือเปล่า  แต่ท่านลองเอาไปเทียบการทำงานดูก็ได้
อย่างไรก็ผมเข้ามาแบ่งปันเพื่อให้พอเข้าใจได้คล้ายๆกันว่า...เดี๋ยวลมร้อน...ลมเย็นมันมาได้อย่างไรเท่านั้นครับ

[NoomNoiKoiRak]

ระบบแอร์แบบมีฮีตเตอร์จากน้ำอุ่นมีมานานแล้วครับส่วนใหญ่ถ้าเป็นรถในประเทศหนาว
รถญี่ปุ่นผมเคยใช่้ nissan serena ปี94รถตู้ประกอบนอกนำเข้าก็ใช้ระบบฮีตเตอร์น้ำอุ่นแต่พอเอามาขายในเมืองร้อนอย่างไทยก็ตัดระบบนี้ออก
อีกค่ายรถยุโรปเป็นBenz รุ่นตั้งแต่ปี93-94 ขึ้นมา  เช่นตัวบอดี้W202 ไฟท้ายเตารีด /หรือW214 ที่เรียกรุ่นโลงจำปาเขาก็ใช้รระบบน้ำอุ่นเช่นกัน

ถ้าหากปาเจโรใช้ไออุ่นจากน้ำร้อน...การทำงานน่าจะคล้ายๆBenzซึ่งมีเซ็นเซอร์หลายตัวติดตั้งที่ต่างๆกันเช่น
-ทางรับลมภายนอกเข้ามาทางโปวเวอร์เพื่อตรวจวัดค่าอากาศภายนอก (โปเวอร์คือที่เป่าลมให้แอร์เข้าห้องโดยสาร)
-ที่แผงคอนเดนเซอร์คอล์ยเย็นเพื่อวัดค่าความเย็นจากแผงแอร์
-ที่ในห้องโดยสาร
- ยังมีอีก ฯลฯ
ลมร้อนจะเป่าออกมาเมื่อไหร่ ?.....
ลมร้อนจะออกมาตามตัวเลขหรือค่าอุณหภูมิเราตั้งที่วงล้อหมุน (รถบางคันบางค่ายจะเป้็นตัวเลขแบบดิจิตอล)
เช่นเราตั้งไว้ที่ 24หรือ25 องศา ซึ่งถือว่าเป็นอุณหภูมิที่สบายๆ(ของBenzต้องตั้ง 22)
1-ขณะที่แอร์ทำงานเป่าไอเย็นออกมาภายในห้องโดยสารจะมีเซ็นเซอร์ตรวจวัดอุณหภูมิ

2-ถ้าอุณหภูมิในรถยังเย็นไม่ถึง 24-25องศา ระบบบังคับปล่อยลมอุ่นก็จะไม่ปล่อยไออุ่นเข้ามาทางช่องแอร์ใดช่องแอร์หนึ่ง
(ของBenzเข้าทางคอนโชลซ้ายขวา)เข้ามาผสมกับลมแอร์เย็น

3-แต่เมื่อใดที่อุณหภูมิในห้องโดยสารเย็นเกิน24-25องศา (หรือตามที่เราตั้งไว้)
ทันที่ทันใดนั้นลมอุ่นก็จะถูกปล่อยเขามาผสมกับไอเย็นทำให้อากาศอบอุ่นขึ้น

4-เมื่ออุ่นจนความเย็นมากกว่า 24-25 องศา ลมร้อนก็จะหยุดเป่าเข้ามา เหลือแต่ลมเย็น

5-เมื่อเริ่มเย็นเกิน24-25องศา  ระบบในข้อ 2 ก็จะเริ่มทำงานอีก....
วนเวียนเป็นวัฐจักรแบบนี้ไปเรื่อยๆตราบใดที่เรายังเปิดใช้แอร์อยู่

ในBenzระบบนี้ทำงานเหมือนกันไม่ว่าจะใช้ "ออโต้"-หรือ"แมนนวล" /ความต่างกันอยู่ที่
-ระบบออโต้ทิศทางบังคับลมจะหมุนเวียนแบบขึ้นบน-ลงล่าง-ซ้าย-ขวา  สลับไปมาตลอดเวลา
-ระบบออโต ระดับแรงลมจะเบา-หรือแรงปรับเปลี่ยนตามอุณหภูมิในรถ

-ระบบแมนนวลบังคับเลือกด้วยมือจะให้ลมเป่าตรงไหนก็ปรับเลือกที่เฉพาะตำแหน่งนั้น ทิศทางลมก็เป่าที่จุดนั้นๆไม่หมุนสลับไปจุดอื่นๆ
-ระบบแรงลมก็หมุนคงที่ตายตัวตามระดับที่เราเลือกไว้

อันนี้เป็นหลักการของรถยุโรปนะครับโดยเฉพาะBenzรุ่นเก่าที่ผมใช้
ส่วนปาเจโรV6ของผม  ได้มา5-6เดือนแล้วแต่ผมแทบไม่ได้ขับเพราะพี่-น้องเอาไปใช้ออกต่างจังหวัดบางทีก็นานเป็นเดือน
ผมเลยยังไม่ได้ศึกษาจริงจังว่าระบบมันทำงานแบบเดียวกันหรือเปล่า  แต่ท่านลองเอาไปเทียบการทำงานดูก็ได้
อย่างไรก็ผมเข้ามาแบ่งปันเพื่อให้พอเข้าใจได้คล้ายๆกันว่า...เดี๋ยวลมร้อน...ลมเย็นมันมาได้อย่างไรเท่านั้นครับ