Adisak (โดม)
ID 1985
Sr. Member
like: 81
 ออฟไลน์
เพศ: 
กระทู้: 1832
ชอบ กดLike ถ้าไม่ กด+
|
 |
« เมื่อ: กันยายน 17, 2013, 12:49:26 pm » |
|
FAIL-SAFE AND BACKUP FUNCTION
The control is carried out, which keeps the safety driving by the preset control logic when the diagnostic trouble code is output. The diagnostic trouble code having the fail-safe function is as follows.
List of fail-safe and backup function items
Code No. Diagnosis item Control content during malfunction
P0016 Crank angle sensor/camshaft position sensor phase problem -The engine is stopped (fuel injection and pump pressure feed are stopped).
P0072 No. 2 intake air temperature sensor circuit low input -No. 2 intake air temperature is controlled as 50°C.
-Exhaust gas recirculation control is stopped (fully closed).
P0073 No. 2 intake air temperature sensor circuit high input -No. 2 intake air temperature is controlled as 50°C.
-Exhaust gas recirculation control is stopped (fully closed).
P0088 Common rail high pressure malfunction -The throttle valve is shut (opening fixed).
-The engine is stopped (fuel injection and pump pressure feed are stopped).
P0089 Suction control valve stuck -Rail pressure is controlled in the range from 50 to 100 MPa.
-Fuel injection is restricted (output restriction).
-The open angle of the accelerator pedal is controlled.
-The throttle valve is shut (opening fixed).
-Exhaust gas recirculation control is stopped (fully closed).
P0093 Fuel leak problem -The engine is stopped (fuel injection and pump pressure feed are stopped).
P0102 Air flow sensor circuit low input -Exhaust gas recirculation control is stopped (fully closed).
-Control is performed using the previous value.
P0103 Air flow sensor circuit high input -Exhaust gas recirculation control is stopped (fully closed).
-Control is performed using the previous value.
P0106 Manifold absolute pressure sensor range/performance problem -Manifold absolute pressure is controlled as 100 kPa.
-Exhaust gas recirculation control is stopped (fully closed).
P0107 Manifold absolute pressure sensor circuit low input -Manifold absolute pressure is controlled as 100 kPa.
-Exhaust gas recirculation control is stopped (fully closed).
P0108 Manifold absolute pressure sensor circuit high input -Manifold absolute pressure is controlled as 100 kPa.
-Exhaust gas recirculation control is stopped (fully closed).
P0112 No. 1 intake air temperature sensor circuit low input -No. 1 intake air temperature is controlled as 50°C.
-Exhaust gas recirculation control is stopped (fully closed).
P0113 No. 1 intake air temperature sensor circuit high input -No. 1 intake air temperature is controlled as 50°C.
-Exhaust gas recirculation control is stopped (fully closed).
P0117 Engine coolant temperature sensor circuit low input -Engine coolant temperature is controlled as 80°C (-25°C at startup).
-Exhaust gas recirculation control is stopped (fully closed).
|
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
|
|
|
Adisak (โดม)
ID 1985
Sr. Member
like: 81
ออฟไลน์
เพศ:
กระทู้: 1832
ชอบ กดLike ถ้าไม่ กด+
|
|
« ตอบ #1 เมื่อ: กันยายน 17, 2013, 12:52:00 pm » |
|
P0118 Engine coolant temperature sensor circuit high input -Engine coolant temperature is controlled as 80°C (-25°C at startup).
-Exhaust gas recirculation control is stopped (fully closed).
P0122 Throttle position sensor circuit low input -Power to the throttle valve control servo is interrupted.
P0123 Throttle position sensor circuit high input -Power to the throttle valve control servo is interrupted.
P0182 Fuel temperature sensor circuit low input -Fuel temperature is controlled as 45°C (-25°C at startup).
P0183 Fuel temperature sensor circuit high input -Fuel temperature is controlled as 45°C (-25°C at startup).
P0191 Rail pressure sensor range/performance problem -Rail pressure is controlled in the range from 50 to 100 MPa.
-Fuel injection is restricted (output restriction).
-The open angle of the accelerator pedal is controlled.
-The throttle valve is shut (opening fixed) Exhaust gas recirculation control is stopped (fully closed).
P0192 Rail pressure sensor circuit low input -Rail pressure is controlled in the range from 50 to 100 MPa.
-Fuel injection is restricted (output restriction).
-The open angle of the accelerator pedal is controlled.
-The throttle valve is shut (opening fixed).
-Exhaust gas recirculation control is stopped (fully closed).
P0193 Rail pressure sensor circuit high input -Rail pressure is controlled in the range from 50 to 100 MPa.
-Fuel injection is restricted (output restriction).
-The open angle of the accelerator pedal is controlled.
-The throttle valve is shut (opening fixed).
-Exhaust gas recirculation control is stopped (fully closed).
P0201 No. 1 injector circuit malfunction -Exhaust gas recirculation control is stopped (fully closed).
P0202 No. 2 injector circuit malfunction -Exhaust gas recirculation control is stopped (fully closed).
P0203 No. 3 injector circuit malfunction -Exhaust gas recirculation control is stopped (fully closed).
P0204 No. 4 injector circuit malfunction -Exhaust gas recirculation control is stopped (fully closed).
P0219 Engine overspeed condition -The throttle valve is shut (opening fixed).
-The engine is stopped (fuel injection and pump pressure feed are stopped).
P0234 Turbocharger overboost condition -Fuel injection is restricted (output restriction).
-Exhaust gas recirculation control is stopped (fully closed).
P0335 Crank angle sensor system -The engine is stopped (fuel injection and pump pressure feed are stopped).
-Exhaust gas recirculation control is stopped (fully closed).
P0336 Crank angle sensor range/performance problem -The engine is stopped (fuel injection and pump pressure feed are stopped).
-Exhaust gas recirculation control is stopped (fully closed).
P0340 Camshaft position sensor system -Rail pressure is controlled in the range from 50 to 100 MPa.
-Fuel injection is restricted (output restriction).
-The open angle of the accelerator pedal is controlled.
P0341 Camshaft position sensor range/performance problem -Rail pressure is controlled in the range from 50 to 100 MPa.
-Fuel injection is restricted (output restriction).
-The open angle of the accelerator pedal is controlled.
P0403 Exhaust gas recirculation valve (DC motor) malfunction -Exhaust gas recirculation control is stopped (fully closed).
|
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
|
|
|
Adisak (โดม)
ID 1985
Sr. Member
like: 81
ออฟไลน์
เพศ:
กระทู้: 1832
ชอบ กดLike ถ้าไม่ กด+
|
|
« ตอบ #2 เมื่อ: กันยายน 17, 2013, 12:55:19 pm » |
|
P0405 Exhaust gas recirculation valve position sensor circuit low input -Exhaust gas recirculation control is stopped (fully closed).
P0406 Exhaust gas recirculation valve position sensor circuit high input -Exhaust gas recirculation control is stopped (fully closed).
P0502 Vehicle speed sensor low input <4WD> -None
Vehicle speed signal low input <2WD> -None
P0513 Immobilizer malfunction <Vehicles with immobilizer system> -None
P0604 Random access memory (RAM) malfunction -The engine is stopped (fuel injection and pump pressure feed are stopped).
P0605 Read only memory (FLASH ROM) malfunction -Rail pressure is controlled in the range from 50 to 100 MPa.
-Fuel injection is restricted (output restriction).
-The open angle of the accelerator pedal is controlled.
-The throttle valve is shut (opening fixed).
-Exhaust gas recirculation control is stopped (fully closed).
P0606 Engine-ECU (main CPU) malfunction -Rail pressure is controlled in the range from 50 to 100 MPa.
-Fuel injection is restricted (output restriction).
-The open angle of the accelerator pedal is controlled.
-The throttle valve is shut (opening fixed).
-Exhaust gas recirculation control is stopped (fully closed).
P0607 Engine-ECU (sub CPU) malfunction -Rail pressure is controlled in the range from 50 to 100 MPa.
-Fuel injection is restricted (output restriction).
-The open angle of the accelerator pedal is controlled.
-The throttle valve is shut (opening fixed).
-Exhaust gas recirculation control is stopped (fully closed).
P0628 Suction control valve open -Rail pressure is controlled in the range from 50 to 100 MPa.
-Fuel injection is restricted (output restriction).
-The open angle of the accelerator pedal is controlled.
-The throttle valve is shut (opening fixed).
-Exhaust gas recirculation control is stopped (fully closed).
P0629 Suction control valve battery short -Rail pressure is controlled in the range from 50 to 100 MPa.
-Fuel injection is restricted (output restriction).
-The open angle of the accelerator pedal is controlled.
-The throttle valve is shut (opening fixed).
-Exhaust gas recirculation control is stopped (fully closed).
P0630 Chassis number not programmed -None
P0638 Throttle valve control servo stuck -Power to the throttle valve control servo is interrupted.
P0642 Analog sensor reference voltage No. 1 too low -The accelerator pedal opening is controlled as 0 %.
-Idle rotations are 1,300 r/min (both main and sub are faulty or have a characteristic error).
P0643 Analog sensor reference voltage No. 1 too high -The accelerator pedal opening is controlled as 0 %.
-Idle rotations are 1,300 r/min (both main and sub are faulty or have a characteristic error).
P0652 Analog sensor reference voltage No. 2 too low -The accelerator pedal opening is controlled as 0 %.
-Idle rotations are 1,300 r/min (both main and sub are faulty or have a characteristic error).
P0653 Analog sensor reference voltage No. 2 too high -The accelerator pedal opening is controlled as 0 %.
-Idle rotations are 1,300 r/min (both main and sub are faulty or have a characteristic error).
P1203 Capacitor insufficient charging -Rail pressure is controlled in the range from 50 to 100 MPa.
-Fuel injection is restricted (output restriction).
-The open angle of the accelerator pedal is controlled.
-Exhaust gas recirculation control is stopped (fully closed).
P1204 Capacitor excessive charging -The engine is stopped (fuel injection and pump pressure feed are stopped).
|
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
|
|
|
Adisak (โดม)
ID 1985
Sr. Member
like: 81
ออฟไลน์
เพศ:
กระทู้: 1832
ชอบ กดLike ถ้าไม่ กด+
|
|
« ตอบ #3 เมื่อ: กันยายน 17, 2013, 01:03:43 pm » |
|
P1272 Pressure limiter malfunction -None
P1273 Supply pump insufficient flow -Rail pressure is controlled in the range from 50 to 60 MPa.
-Fuel injection is restricted (output restriction).
-The open angle of the accelerator pedal is controlled.
-A/C is cut <Except the driving condition that the fuel pressure exceeds the seizure resistance>.
-The throttle valve is shut (fully closed) <Except the driving condition that the fuel pressure exceeds the seizure resistance>
-Exhaust gas recirculation control is stopped (fully closed).
P1274 Supply pump protection -Rail pressure is controlled in the range from 50 to 60 MPa.
-Fuel injection is restricted (output restriction).
-The open angle of the accelerator pedal is controlled.
-A/C is cut <Except the driving condition that the fuel pressure exceeds the seizure resistance>.
-When the burn-in limit is exceeded, the engine is stopped gradually.
P1275 Supply pump exchange -Rail pressure is controlled in the range from 50 to 60 MPa.
-Fuel injection is restricted (output restriction).
-The open angle of the accelerator pedal is controlled.
-A/C is cut <Except the driving condition that the fuel pressure exceeds the seizure resistance>.
-The throttle valve is shut (fully closed) <Except the driving condition that the fuel pressure exceeds the seizure resistance>.
-Exhaust gas recirculation control is stopped (fully closed).
P1625 Injection quantity compensation value error -Rail pressure is controlled in the range from 50 to 100 MPa.
-Fuel injection is restricted (output restriction).
-The open angle of the accelerator pedal is controlled.
-Exhaust gas recirculation control is stopped (fully closed).
P1626 Injection quantity compensation value not coding -Rail pressure is controlled in the range from 50 to 100 MPa.
-Fuel injection is restricted (output restriction).
-The open angle of the accelerator pedal is controlled.
-Exhaust gas recirculation control is stopped (fully closed).
P2118 Throttle valve control (DC motor) current malfunction -Power to the throttle valve control servo is interrupted.
P2122 Accelerator pedal position sensor (main) circuit low input -The amount of depression of the accelerator pedal is detected
with using the accelerator pedal position sensor (sub) signal,
which is calculated by taking half of the normal value.
P2123 Accelerator pedal position sensor (main) circuit high input -The amount of depression of the accelerator pedal is detected
with using the accelerator pedal position sensor (sub) signal,
which is calculated by taking half of the normal value.
P2124 Accelerator pedal position sensor (main) circuit high input intermittent -The amount of depression of the accelerator pedal is detected
with using the accelerator pedal position sensor (sub) signal,
which is calculated by taking half of the normal value.
P2127 Accelerator pedal position sensor (sub) circuit low input -The amount of depression of the accelerator pedal is detected
with using the accelerator pedal position sensor (main) signal,
which is calculated by taking half of the normal value.
P2128 Accelerator pedal position sensor (sub) circuit high input -The amount of depression of the accelerator pedal is detected
with using the accelerator pedal position sensor (main) signal,
which is calculated by taking half of the normal value.
P2138 Accelerator pedal position sensor (main and sub) range/performance problem -The accelerator pedal opening is controlled as 0 %.
-Idle rotations are 1,300 r/min (both main and sub are faulty or have a characteristic error
P2146 Injector common 1 (cylinder No. 1and No. 4) circuit open -Exhaust gas recirculation control is stopped (fully closed).
P2147 Injector common circuit earth short -The engine is stopped (fuel injection and pump pressure feed are stopped).
P2148 Injector common circuit battery short -The engine is stopped (fuel injection and pump pressure feed are stopped).
P2149 Injector common 2 (cylinder No. 2 and No. 3) circuit open -Exhaust gas recirculation control is stopped (fully closed).
P2228 Barometric pressure sensor circuit low input -Exhaust gas recirculation control is stopped (fully closed).
P2229 Barometric pressure sensor circuit high input -Exhaust gas recirculation control is stopped (fully closed).
P2413 Exhaust gas recirculation system performance -Exhaust gas recirculation control is stopped (fully closed).
|
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
|
|
|
visit_spg
Newbie
like: 0
ออฟไลน์
กระทู้: 22
|
|
« ตอบ #4 เมื่อ: กันยายน 17, 2013, 01:04:49 pm » |
|
มาช่วยป๋าโดมครับ code มันเยอะครับป๋า copy มาแปะทั้งหมดจะไหวหรือครับ แถมรายละเอียดแต่ละ code เยอะอีกต่างหาก ให้ link ไปเลยครับ ใครอยากทราบ code อะไร หรือ code อะไรโชว์ขึ้นมาก็ search เองได้เลยครับ search ได้ตาม link นี้เลยครับ http://engine-codes.com/หรือจะในกระทู้ที่มีป๋าเคยเอามาลงไว้ในนี้ก็ได้ครับ http://www.pajerosport-thailand.com/forum/index.php?topic=18115.0 |
|
|
|
« แก้ไขครั้งสุดท้าย: กันยายน 17, 2013, 01:11:25 pm โดย visit_spg »
|
บันทึกการเข้า
|
|
|
|
Adisak (โดม)
ID 1985
Sr. Member
like: 81
ออฟไลน์
เพศ:
กระทู้: 1832
ชอบ กดLike ถ้าไม่ กด+
|
|
« ตอบ #5 เมื่อ: กันยายน 17, 2013, 01:07:58 pm » |
|
มาช่วยป๋าโดมครับ code มันเยอะครับป๋า copy มาแปะทั้งหมดจะไหวหรือครับ แถมรายละเอียดแต่ละ code เยอะอีกต่างหาก ให้ link ไปเลยครับ ใครอยากทราบ code อะไร หรือ code อะไรโชว์ขึ้นมาก็ search เองได้เลยครับ search ได้ตาม link นี้เลยครับ http://engine-codes.com/ พอดีผมมีเป็นคู่มือซ่อมบำรุงคับ อันนี้พิมพ์ไว้ให้ดูคร่าวๆ |
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
|
|
|
visit_spg
Newbie
like: 0
ออฟไลน์
กระทู้: 22
|
|
« ตอบ #6 เมื่อ: กันยายน 17, 2013, 01:10:31 pm » |
|
มาช่วยป๋าโดมครับ code มันเยอะครับป๋า copy มาแปะทั้งหมดจะไหวหรือครับ แถมรายละเอียดแต่ละ code เยอะอีกต่างหาก ให้ link ไปเลยครับ ใครอยากทราบ code อะไร หรือ code อะไรโชว์ขึ้นมาก็ search เองได้เลยครับ search ได้ตาม link นี้เลยครับ http://engine-codes.com/ พอดีผมมีเป็นคู่มือซ่อมบำรุงคับ อันนี้พิมพ์ไว้ให้ดูคร่าวๆ อ๋อ....ครับป๋าโดม.......แล้วมันจะเหมือนกันหรือเปล่าครับป๋า ผมไม่เคยมีเจ้าคู่มือนี้เลย.....และถ้ามันมีภาษาไทยจะแจ่มมากเลยครับ เพราะบางทีอ่านภาษาอังกฤษ ก็เข้าใจยากเหมือนกัน เพราะมันเป็นศัพท์เฉพาะทางช่าง....ไม่ทราบว่าคู่มือที่ป๋าโดมมีพอจะมีแปลเป็นไทยมั๊ยครับ |
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
|
|
|
Adisak (โดม)
ID 1985
Sr. Member
like: 81
ออฟไลน์
เพศ:
กระทู้: 1832
ชอบ กดLike ถ้าไม่ กด+
|
|
« ตอบ #7 เมื่อ: กันยายน 17, 2013, 01:16:13 pm » |
|
มาช่วยป๋าโดมครับ code มันเยอะครับป๋า copy มาแปะทั้งหมดจะไหวหรือครับ แถมรายละเอียดแต่ละ code เยอะอีกต่างหาก ให้ link ไปเลยครับ ใครอยากทราบ code อะไร หรือ code อะไรโชว์ขึ้นมาก็ search เองได้เลยครับ search ได้ตาม link นี้เลยครับ http://engine-codes.com/ พอดีผมมีเป็นคู่มือซ่อมบำรุงคับ อันนี้พิมพ์ไว้ให้ดูคร่าวๆ อ๋อ....ครับป๋าโดม.......แล้วมันจะเหมือนกันหรือเปล่าครับป๋า ผมไม่เคยมีเจ้าคู่มือนี้เลย.....และถ้ามันมีภาษาไทยจะแจ่มมากเลยครับ เพราะบางทีอ่านภาษาอังกฤษ ก็เข้าใจยากเหมือนกัน เพราะมันเป็นศัพท์เฉพาะทางช่าง....ไม่ทราบว่าคู่มือที่ป๋าโดมมีพอจะมีแปลเป็นไทยมั๊ยครับ ไม่มีคับ มันใช้ร่วมกันทั่วโลกทั้ง ไทย ต่างประเทศคับ |
|
|
|
« แก้ไขครั้งสุดท้าย: กันยายน 17, 2013, 05:32:51 pm โดย Adisak (โดม) »
|
บันทึกการเข้า
|
|
|
|
paje_E20NYA
Newbie
like: 3
ออฟไลน์
เพศ:
กระทู้: 277
|
|
« ตอบ #8 เมื่อ: กุมภาพันธ์ 26, 2015, 02:34:03 pm » |
|
Code P2127 แสดง 3 รอบแล้วครับป๋า ลบด้วยสมาร์ทการ์ดแล้ว..หาย..สามารถขับได้ปกติ(ชักเป็นบ่อยแล้ว..แจ้งศูนย์แก้ไขให้จะหายไปเลยไหม? อาการนี้)  (น่าจะปักหมุดนะครับ หัวข้อนี้มีประโยชน์มาก) |
|
|
|
« แก้ไขครั้งสุดท้าย: กุมภาพันธ์ 26, 2015, 02:36:39 pm โดย paje_E20NYA »
|
บันทึกการเข้า
|
ID No. 0449 (PJS 2011 4X4 4WD 178 HP)
|
|
|
|
seto16(เอก)
|
|
« ตอบ #9 เมื่อ: กุมภาพันธ์ 27, 2015, 05:52:51 am » |
|
Code P2127 แสดง 3 รอบแล้วครับป๋า ลบด้วยสมาร์ทการ์ดแล้ว..หาย..สามารถขับได้ปกติ(ชักเป็นบ่อยแล้ว..แจ้งศูนย์แก้ไขให้จะหายไปเลยไหม? อาการนี้) (น่าจะปักหมุดนะครับ หัวข้อนี้มีประโยชน์มาก) 2127 เช็คปลั๊กคันเร่งครับ อาจจะมีหลุด/หลวมครับ น่าจะมาพร้อม 2128 ด้วยครับ ถ้ามีกล่องคันเร่ง ลองใส่ปลั๊กิุดดูครับ |
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
ไม่เคยคิดเอาชนะใคร แค่เอาชนะตัวเองก็พอแล้ว...
"อยากให้เกษตรกรไทย ใช้ปุ๋ยและสารเคมีอย่างถูกต้อง ไม่น้อยไปจนผลผลิตเสียหาย หรือมากไปจนผู้บริโภคอันตราย"
|
|
|
paje_E20NYA
Newbie
like: 3
ออฟไลน์
เพศ:
กระทู้: 277
|
|
« ตอบ #10 เมื่อ: กุมภาพันธ์ 27, 2015, 09:38:00 am » |
|
Code P2127 แสดง 3 รอบแล้วครับป๋า ลบด้วยสมาร์ทการ์ดแล้ว..หาย..สามารถขับได้ปกติ(ชักเป็นบ่อยแล้ว..แจ้งศูนย์แก้ไขให้จะหายไปเลยไหม? อาการนี้) (น่าจะปักหมุดนะครับ หัวข้อนี้มีประโยชน์มาก) 2127 เช็คปลั๊กคันเร่งครับ อาจจะมีหลุด/หลวมครับ น่าจะมาพร้อม 2128 ด้วยครับ ถ้ามีกล่องคันเร่ง ลองใส่ปลั๊กิุดดูครับ ถอดกล่องคันเร่งออก ใส่ปลั๊กอุด .. ใช่ไหม? ครับ (จะทดลองดูครับป๋าเอก) แล้ว P2127 และ P2128 ความหมายคืออะไรครับ (ขอคำชี้แนะด้วยจร้าา) (อาการอย่างนี้กลัวจะเป็นในช่วงใช้ความเร็วและช่วงแซง แล้วเครื่องยนต์วูบ มีโอกาสเป็นได้ไหม? ครับป๋า) |
|
|
|
« แก้ไขครั้งสุดท้าย: กุมภาพันธ์ 27, 2015, 09:41:15 am โดย paje_E20NYA »
|
บันทึกการเข้า
|
ID No. 0449 (PJS 2011 4X4 4WD 178 HP)
|
|
|
ปาโลมา
Newbie
like: 13
ออฟไลน์
กระทู้: 286
|
|
« ตอบ #11 เมื่อ: กุมภาพันธ์ 27, 2015, 01:15:54 pm » |
|
มาป๋าเอกช่วยตอบครับ
ถ้าป๋าจขกทใช้กล่องคันเร่งแบบปลั๊กเสียบ (ํY socket)ให้ถอด Y ออก และเอาปลัีกเดิมเสียบเข้าที่ชุดคันเร่งของรถครับ
หากเป็นรุ่นที่ตัด/ต่อสายไฟคันเร่งให้ลองใช้ปลั๊กอุด (แต่ปัญหาอาจเกิดจากจุดตัด/ต่อสายไม่แน่นหนาก็ได้)
ตามที่ป๋าโดมลงไว้ P2127 และ P2128 เป็นปัญหาเกี่ยวกับสัญญาณคันเร่งชุดที่สอง
(ในรถที่ใช้คันเร่งไฟฟ้า ชุดคันเร่งจะสร้างสัญญาณการเหยียบมาสองชุดเพื่อความปลอดภัย
ECU จะเปรียบเทียบสองสัญญาณนี้ซึ่งจะต้องมีค่าสัมพันธ์กัน)
กรณีของป๋าคือสัญญาณคันเร่งชุดที่สองมีค่าต่ำเมื่อเทียบกับสัญญาณคันเร่งชุดแรกครับ (P2127)
|
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
|
|
|
paje_E20NYA
Newbie
like: 3
ออฟไลน์
เพศ:
กระทู้: 277
|
|
« ตอบ #12 เมื่อ: กุมภาพันธ์ 28, 2015, 03:50:21 pm » |
|
มาป๋าเอกช่วยตอบครับ
ถ้าป๋าจขกทใช้กล่องคันเร่งแบบปลั๊กเสียบ (ํY socket)ให้ถอด Y ออก และเอาปลัีกเดิมเสียบเข้าที่ชุดคันเร่งของรถครับ
หากเป็นรุ่นที่ตัด/ต่อสายไฟคันเร่งให้ลองใช้ปลั๊กอุด (แต่ปัญหาอาจเกิดจากจุดตัด/ต่อสายไม่แน่นหนาก็ได้)
ตามที่ป๋าโดมลงไว้ P2127 และ P2128 เป็นปัญหาเกี่ยวกับสัญญาณคันเร่งชุดที่สอง
(ในรถที่ใช้คันเร่งไฟฟ้า ชุดคันเร่งจะสร้างสัญญาณการเหยียบมาสองชุดเพื่อความปลอดภัย
ECU จะเปรียบเทียบสองสัญญาณนี้ซึ่งจะต้องมีค่าสัมพันธ์กัน)
กรณีของป๋าคือสัญญาณคันเร่งชุดที่สองมีค่าต่ำเมื่อเทียบกับสัญญาณคันเร่งชุดแรกครับ (P2127)
ขอบคุณครับป๋า และทุก ๆ ท่านมากครับ |
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
ID No. 0449 (PJS 2011 4X4 4WD 178 HP)
|
|
|
|
