สอบถามครับ ขับ2 หรือขับ 4 เลือกแบบไหนดีครับ

[BOOM PAJERO SPORT]

มีแล้วไม่ได้ใช่ดีกว่าจะต้องใช่แล้วไม่มีครับ 

[ruth]

อีกอย่างที่ผมเลือก 4WD เพราะว่ารถพวกนี้ถึงใช้ไปจนมันเก่าตกรุ่นแล้ว ก็ยังมีดีซ่อนอยู่ เพราะรถเก่าเหมาะจะเอาไปยกสูง ใส่ล้อโตยาง M/T ไว้วิ่งเข้าป่าแนว Hard Core Off Road ได้อีก เพราะใจก็ชอบแนวนี้เป็นทุนอยู่แล้ว

[auto30 (เอก)]

ผมก็อดีตเซลครับ ปัจจุบันมาดูแลเซลอีกที ป๋าครับผมก็ใช้ขับ2เทื่ยวบ่อยลุยเขาบ่อยอยู่เหมือนกันครับ ปีใหม่ทื่ผ่านมาไปเยี่ยมป้าเก็นทื่เหมืองสมศักดิ์ทองผาภูมิ ทาง4x4
ขับ2ก็ไปได้สบายๆนะครับ เซลขับวิ่งทางไกลหาลูกค้าบ่อย ขับ2ก็พอละครับป๋า

[KengEVO5 (No.521)]

เซลล์ไม่รู้เรื่องหรอกครับ  พูดตามๆกันมา ว่าขับ 2 ก็พอแล้ว  ขับ 4 เอาไว้ลุยทางโหดๆ   ทำให้คนที่ไม่รู้เรื่องรถก็เชื่อตามไปด้วย  ตอนผมไปซื้อก็ต้องศึกษาข้อมูลเอง  เซลล์ตอบ ไม่รู้ค่ะ ไม่รู้ค่ะ  ลูกเดียว   ถามใช้ 4H กับ 4HL ต่างกันยังไง ยิ่งแล้วใหญ่  ขอลองโยก 4H หน่อยได้มั๊ย  ก็ไม่ให้ลอง  ไม่รู้อบรมกันมายังไง

แท้จริงแล้วระบบขับ 4 ของ Pajero Sport มีแบบ Full time ให้เลือก  คือ ขับบนถนนดำ ถนนคอนกรีต ถนนปกติได้ ไม่เหมือนกับค่ายอื่นนะครับ   ใครที่ชอบพูดว่า  "ออกขับ 4 มา เป็น 10 ปี ไม่เคยได้ใช้ เสียดายตังค์เปล่า"  ก็เพราะเขาใช้ไม่เป็นไงครับ

ข้อดีของมันคือ เกาะถนนมากขึ้น  เวลาฝนตก ถนนลื่น  ลองโยกเป็น 4H จะรู้สึกเลยว่า รถเกาะขึ้น    (คนที่มีขับ 2 จะไม่รู้สึก เพราะไม่มีให้ทดลอง เลยคิดว่า แค่ขับ 2 ก็พอแล้ว ไม่เห็นจะเป็นอะไร)

ผมก็เคยลื่นบนถนนลงเขาแถวแม่ฮ่องสอน แต่ใช้เกียร์ 4H ทำให้มั่นใจขึ้นมาก   VIGO ที่แซงขึ้นไป  หมุนจูบหน้าผาเรียบร้อย  

ชีวิตเรา ครอบครัวเรา ปลอดภัยไว้ก่อน  เรื่องกินน้ำมันว่ากันทีหลัง  ซึ่งมันก็ไม่แตกต่างมาก  ไม่ตายก็หาตังค์เดิมได้  แต่ถ้าตายนี่ ทุกอย่างจบ

ที่ว่ามานี้ไม่ใช่จะว่าขับ 2 ไม่ดีนะครับ  มันก็แล้วแต่คนจะเลือก  ตามกำลังทรัพย์ และความพึงพอใจของแต่ละคนครับ

[KengEVO5 (No.521)]

อีกอย่างที่ผมเลือก 4WD เพราะว่ารถพวกนี้ถึงใช้ไปจนมันเก่าตกรุ่นแล้ว ก็ยังมีดีซ่อนอยู่ เพราะรถเก่าเหมาะจะเอาไปยกสูง ใส่ล้อโตยาง M/T ไว้วิ่งเข้าป่าแนว Hard Core Off Road ได้อีก เพราะใจก็ชอบแนวนี้เป็นทุนอยู่แล้ว

ข้อนี้คิดเหมือนผมเลยครับป๋า ruth เหมือนพวก TOYOTA SR5 ยังไงก็อมตะ   ผ่อนหมดเมื่อไหร่ จะจับแต่งให้สุดๆเลย 

[nutt59]

เซลล์ไม่รู้เรื่องหรอกครับ  พูดตามๆกันมา ว่าขับ 2 ก็พอแล้ว  ขับ 4 เอาไว้ลุยทางโหดๆ   ทำให้คนที่ไม่รู้เรื่องรถก็เชื่อตามไปด้วย  ตอนผมไปซื้อก็ต้องศึกษาข้อมูลเอง  เซลล์ตอบ ไม่รู้ค่ะ ไม่รู้ค่ะ  ลูกเดียว   ถามใช้ 4H กับ 4HL ต่างกันยังไง ยิ่งแล้วใหญ่  ขอลองโยก 4H หน่อยได้มั๊ย  ก็ไม่ให้ลอง  ไม่รู้อบรมกันมายังไง

แท้จริงแล้วระบบขับ 4 ของ Pajero Sport มีแบบ Full time ให้เลือก  คือ ขับบนถนนดำ ถนนคอนกรีต ถนนปกติได้ ไม่เหมือนกับค่ายอื่นนะครับ   ใครที่ชอบพูดว่า  "ออกขับ 4 มา เป็น 10 ปี ไม่เคยได้ใช้ เสียดายตังค์เปล่า"  ก็เพราะเขาใช้ไม่เป็นไงครับ

ข้อดีของมันคือ เกาะถนนมากขึ้น  เวลาฝนตก ถนนลื่น  ลองโยกเป็น 4H จะรู้สึกเลยว่า รถเกาะขึ้น    (คนที่มีขับ 2 จะไม่รู้สึก เพราะไม่มีให้ทดลอง เลยคิดว่า แค่ขับ 2 ก็พอแล้ว ไม่เห็นจะเป็นอะไร)

ผมก็เคยลื่นบนถนนลงเขาแถวแม่ฮ่องสอน แต่ใช้เกียร์ 4H ทำให้มั่นใจขึ้นมาก   VIGO ที่แซงขึ้นไป  หมุนจูบหน้าผาเรียบร้อย   

ชีวิตเรา ครอบครัวเรา ปลอดภัยไว้ก่อน  เรื่องกินน้ำมันว่ากันทีหลัง  ซึ่งมันก็ไม่แตกต่างมาก  ไม่ตายก็หาตังค์เดิมได้  แต่ถ้าตายนี่ ทุกอย่างจบ

ที่ว่ามานี้ไม่ใช่จะว่าขับ 2 ไม่ดีนะครับ  มันก็แล้วแต่คนจะเลือก  ตามกำลังทรัพย์ และความพึงพอใจของแต่ละคนครับ

ผมว่า 4WD ดีกว่าครับถ้าคิดว่าจะออก Pajero ดีเซลครับ ผมเองเวลาขับทางใกลจะใช้ 4H ตลอดไม่ว่าถนนจะแห้งหรือเปียกการกินน้ำมันก็มากกว่าขับที่2Hนิดหน่อย (เทียบในรุ่น 4WDนะครับ) จะให้ความรู้สีกเกาะถนนเข้าหรือออกโค้งได้ดีกว่าขับที่2H และเวลาออกตัว มีความนิ่มนวลกว่า2Hทั้งที่อัตราเร่งรู้สึกว่าไม่ต่างกับขับ2Hครับ ในโหมด 2H ผมใช้ตอนขับในเมืองที่รถติดไม่สามารถใช้ความเร็วได้ ออกตัวและเบรคบ่อย จะได้ความประหยัดกว่าขับ4Hในเมืองครับ
แต่ถ้าอยากได้ความประหยัดในรถครอบครัวประเภทนี้ ก็แนะนำ เครี่องเบนซินติดแก๊สครับ แต่ความประหยัดที่ได้จะไม่เท่าในกลุ่มรถเก๋งขนาดกลางติดแก๊สนะครับ ถ้าใช้รถคนเดียวเดินทางใกลเป็นส่วนใหญ่ผมว่ารถเก๋งขนาดกลางเช่น lancer CNG ,Altis CNG จะเหมาะกว่านะครับ

[Andy Crooker]

เซลล์ไม่รู้เรื่องหรอกครับ  พูดตามๆกันมา ว่าขับ 2 ก็พอแล้ว  ขับ 4 เอาไว้ลุยทางโหดๆ   ทำให้คนที่ไม่รู้เรื่องรถก็เชื่อตามไปด้วย  ตอนผมไปซื้อก็ต้องศึกษาข้อมูลเอง  เซลล์ตอบ ไม่รู้ค่ะ ไม่รู้ค่ะ  ลูกเดียว   ถามใช้ 4H กับ 4HL ต่างกันยังไง ยิ่งแล้วใหญ่  ขอลองโยก 4H หน่อยได้มั๊ย  ก็ไม่ให้ลอง  ไม่รู้อบรมกันมายังไง

แท้จริงแล้วระบบขับ 4 ของ Pajero Sport มีแบบ Full time ให้เลือก  คือ ขับบนถนนดำ ถนนคอนกรีต ถนนปกติได้ ไม่เหมือนกับค่ายอื่นนะครับ   ใครที่ชอบพูดว่า  "ออกขับ 4 มา เป็น 10 ปี ไม่เคยได้ใช้ เสียดายตังค์เปล่า"  ก็เพราะเขาใช้ไม่เป็นไงครับ

ข้อดีของมันคือ เกาะถนนมากขึ้น  เวลาฝนตก ถนนลื่น  ลองโยกเป็น 4H จะรู้สึกเลยว่า รถเกาะขึ้น    (คนที่มีขับ 2 จะไม่รู้สึก เพราะไม่มีให้ทดลอง เลยคิดว่า แค่ขับ 2 ก็พอแล้ว ไม่เห็นจะเป็นอะไร)

ผมก็เคยลื่นบนถนนลงเขาแถวแม่ฮ่องสอน แต่ใช้เกียร์ 4H ทำให้มั่นใจขึ้นมาก   VIGO ที่แซงขึ้นไป  หมุนจูบหน้าผาเรียบร้อย   

ชีวิตเรา ครอบครัวเรา ปลอดภัยไว้ก่อน  เรื่องกินน้ำมันว่ากันทีหลัง  ซึ่งมันก็ไม่แตกต่างมาก  ไม่ตายก็หาตังค์เดิมได้  แต่ถ้าตายนี่ ทุกอย่างจบ

ที่ว่ามานี้ไม่ใช่จะว่าขับ 2 ไม่ดีนะครับ  มันก็แล้วแต่คนจะเลือก  ตามกำลังทรัพย์ และความพึงพอใจของแต่ละคนครับ

ผมว่า 4WD ดีกว่าครับถ้าคิดว่าจะออก Pajero ดีเซลครับ ผมเองเวลาขับทางใกลจะใช้ 4H ตลอดไม่ว่าถนนจะแห้งหรือเปียกการกินน้ำมันก็มากกว่าขับที่2Hนิดหน่อย (เทียบในรุ่น 4WDนะครับ) จะให้ความรู้สีกเกาะถนนเข้าหรือออกโค้งได้ดีกว่าขับที่2H และเวลาออกตัว มีความนิ่มนวลกว่า2Hทั้งที่อัตราเร่งรู้สึกว่าไม่ต่างกับขับ2Hครับ ในโหมด 2H ผมใช้ตอนขับในเมืองที่รถติดไม่สามารถใช้ความเร็วได้ ออกตัวและเบรคบ่อย จะได้ความประหยัดกว่าขับ4Hในเมืองครับ
แต่ถ้าอยากได้ความประหยัดในรถครอบครัวประเภทนี้ ก็แนะนำ เครี่องเบนซินติดแก๊สครับ แต่ความประหยัดที่ได้จะไม่เท่าในกลุ่มรถเก๋งขนาดกลางติดแก๊สนะครับ ถ้าใช้รถคนเดียวเดินทางใกลเป็นส่วนใหญ่ผมว่ารถเก๋งขนาดกลางเช่น lancer CNG ,Altis CNG จะเหมาะกว่านะครับ

เห็นด้วยอย่างยิ่งคับป๋า เจอมากับตัวเองกับภรรยาและลูกสาวในตอนนั้น2ขวบ รถผมขับขับสี่ GT 4WD ไปเที่ยวเหนือเมื่อต้นปี56 ขากลับพายุฤดูร้อนเข้าพอดีแถว อ.งาว แต่ด้วยความประมาทบวกกับต้องการประหยัดเชื้อเพลิงเห็นว่าฝนตกพรำๆและยังไม่ได้ขึ้นเขาชันๆ เลยปรับแค่ขับสอง ด้วยความเร็ว 70-80 กม./ชม. เข้าโค้งรถเสียการทรงตัวบังคับรถไม่ได้ หมุนไม่รู้กี่รอบจบด้วยรถตะแคงคับ โชคดีที่ภรรยากอดลูกสาวไว้แน่นเลยถลอกกันคนละไม่มาก หลังจากนั้นสัญญากับตัวเองว่าทุกครั้งที่ขับทางไกลจะเปิดขับสี่ตลอด ค่าน้ำมันที่จ่ายมากขึ้นเทียบไม่ได้กับชีวิตและความปลอดภัยของคนที่เรารักคับป๋า แต่ก็ไม่ได้หมายความว่ารถขับสองไม่ดีนะคับ เพียงแต่ผมมองว่าการที่เราจ่ายราคารถที่สูงขึ้นของขับสี่เหมือนกับการที่เราซื้ออุปกรณ์ที่ช่วยลดความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุลง ผมถึงได้ชอบประโยคที่ว่า "มีแต่ไม่ได้ใช้ ดีกว่าเวลาจะใช้แล้วไม่มี" เพราะผมมีแต่ไม่ยอมใช้ เลยเป็นอย่างที่เล่าคับ

[kritsada]

ผมก็ใช้4x4 ถึงเวลามันได้ใช้เองแหละครับ สดๆร้อนๆ ตรงแยกมไหสวรรห์ ขุดอุโมงอยู่ทางบีบเหลือเลนเดียว รถเมล์ดันเสียอยู่ข้างหน้าจะถอยก็ไม่ได้ เอาไงดี ปีนฟุตบาทเลยละกัน ใส่เกียร์4x4 เลยปีนฟุตบาทสบายตัว คันอื่นขึ้นไม่ได้ติดแหงก อย่าคิดว่าไม่ได้ใช่ ถ้าตอนจะใช้แล้วไม่มีมันจะยุ่งเอา

[Petchy]

อ่านป๋าที่ใช้ขับสี่พิมพ์แล้ว เหมือนขับสองนี่มันกระจอกไปเลยนะครับ
ใช่ครับ ขับสี่มันทำได้ทุกอย่าง แน่ละ จ่ายเพิ่มตั้งเท่าไหร่
แต่ถ้าขับสองมันแย่ขนาดนั้น เวลาฝนตก คนใช้ขับสองไม่คว่ำกันหมดแล้วเหรอครับ

[benzd]

เมืองนอก รถพวกนี้เขาไม่เล่นขับ2กัน  จริงไหมครับ

[Pon76]

อ่านป๋าที่ใช้ขับสี่พิมพ์แล้ว เหมือนขับสองนี่มันกระจอกไปเลยนะครับ
ใช่ครับ ขับสี่มันทำได้ทุกอย่าง แน่ละ จ่ายเพิ่มตั้งเท่าไหร่
แต่ถ้าขับสองมันแย่ขนาดนั้น เวลาฝนตก คนใช้ขับสองไม่คว่ำกันหมดแล้วเหรอครับ

อย่าคิดแบบนั้นครับ ที่ขับสองไม่คว่ำเพราะ เขาไม่ฝืนครับ ขับ2เจอฝนถนนลื่น ต้องชลอ
ลดความเร็วครับ มีสติกับการต้องหักหลบฉุกเฉินเพิ่มขึ้นก็ ok แล้ว
แต่ขับ 4 fulltime ก็อาจไม่ต้องลดความเร็วมาก ขึ้นกับความสามารถคนขับแค่นั้น
มันไม่ดีร้ายต่างกันสุดโต่งหรอกครับ

[ruth]

  ใจเย็นๆกันน่ะครับ เดี๋ยวจะทะเลาะกันเปล่าๆ ไม่ใช่ว่า 2WD ไม่ดี ที่เมืองนอกรถประเภทนี้ที่มีทั้ง 2WD  , 4WD ก็มีเยอะครับ แต่พูดก็พูดเถอะครับ ถ้า MMTH ให้ระบบควบคุมการทรงตัวและป้องกันล้อหมุนฟรีมาให้ในทุกรุ่น ถ้าไม่ได้ลุยออกนอกถนนกันบ่อยๆ 2WD ก็พอใช้งานได้ครอบคลุมแล้วครับ แต่ปัญหาคือตั้งแค่รถเริ่มขายจนถึงปี2013 ดันไม่ให้มาซักรุ่นเดียว  ว่ากันเฉพาะบนทางหลวงน่ะครับ ถ้าสภาพทางปกติทั้งสองแบบแทบใช้งานไม่ต่างกัน แถม 2WD จะประหยัดกว่าด้วย แต่ในทางบางลักษณะเช่น ทางเปียกฝน หรือโคลน ทางที่ผิวเริ่มร่วน ทางลาดยางขึ้นเขาชันๆ ประเภทนี้สำหรับรถขับหลัง เครื่องดีเซลยุคใหม่ติดเทอร์โบแปรผัน แรงบิด/แรงม้าเยอะ พวกนี้ถ้าคนขับ ไม่ชินกับรถ ใจร้อน ประสบการณ์ไม่มาก เท้าหนัก เลี้ยงคันเร่งไม่เป็น อ่าน/แก้อาการรถไม่เป็น โอกาสที่ล้อหลังจะหมุนฟรีให้แค่พอเสียวเล่นๆ หรือหนักกว่านั้นถึงขนาดท้ายกวาด รถหมุน สามารถเกิดขึ้นได้ครับ อาการที่ว่ามาถ้ารถมีระบบควบคุมการทรงตัวและป้องกันล้อหมุนฟรีคงสามารถป้องกันหรือผ่อนหนักเป็นเบาได้ แต่รถพวกเรามันดันไม่มีนี่ซิครับ ใครที่ขับรถมาแล้วยังไม่เจอก็มองได้หลายแง่คืออาจเป็นผู้มีทักษะและประสบการณ์สูงจึงหลีกเลี่ยง/แก้ไขสถานการณ์ได้ หรืออีกอย่างนึงคือยังไม่เคยเจอสภาพเส้นทางและสถานการณ์อย่างที่ว่า เมื่อระบบตัวช่วยมันไม่มีป๋าหลายท่านจึงต้องช่วยตัวเองโดยยอมจ่ายแพงกว่าเพื่อให้รถมีระบบ 4WD ซึ่งในสถานการณ์ที่ว่ามา การใช้ 4WD แบบ Full Time มันช่วยได้จริง(แต่ถ้า 4WD แต่อยู่ใน mode 2WD ก็ไม่มีประโยชน์) ถึงแม้จะไม่ทั้งหมดแต่ก็ต้องยอมรับว่ามันดีกว่าใช้เฉพาะล้อคู่หลังแน่นอน อิจฉาก็แต่คนที่จะได้รถใหม่ MY2014 นี่ซิครับ ใครออกตัว 4WD นี่รอบนี้ได้ตัวช่วยสำคัญมาเพิ่มคือระบบควบคุมการทรงตัวกับป้องกันล้อหมุนฟรี เสียดายน่าจะใส่มาให้หมดทุกรุ่นไปเลย

[Plateen]

อ่านป๋าที่ใช้ขับสี่พิมพ์แล้ว เหมือนขับสองนี่มันกระจอกไปเลยนะครับ
ใช่ครับ ขับสี่มันทำได้ทุกอย่าง แน่ละ จ่ายเพิ่มตั้งเท่าไหร่
แต่ถ้าขับสองมันแย่ขนาดนั้น เวลาฝนตก คนใช้ขับสองไม่คว่ำกันหมดแล้วเหรอครับ

การใช้รถแต่ละคันของแต่ละคนไม่เหมือนกันครับ ผมก็ใช้ปาขับสองไว้ซื้อกับข้าว+วิ่ง ตจว และผมมีคันอื่นไว้ลุย ไว้เที่ยว
ป๋าใช้ขับสองก็ไม่ได้แย่หรอกครับ อยู่ที่ความพอใจในการจ่ายเพิ่มของแต่ละคน
แต่ถ้าถามอะไรดีกว่าผมก็ว่าขับสี่ แค่นั้น

[นายสบาย]

ใจเย็นกันน่ะครับ เราแสดงความเห็นกันในลักษณะพี่น้องที่ใช้รถรุ่นเดียวกัน อาจจะต่างกันที่ขับสองกับขับสี่เท่านั้น เพราะฉะนั้นต่างคน ต่างก็มาแชร์ประสพการณ์ที่ตัวเองประสพ มาครับ อย่าคิดว่าไปทับถมกันเองเลย ผมก็ใช้ขับสองอยู่ครับ ไม่เคยเจอปัญหา หมุนหรือปัดหรือการทรงตัวที่ไม่ดีเลยครับ เพราะว่าเรารู้ว่าในสถานการณ์นั้นๆ เราควรขับรถอย่างไร เช่นฝนตก ผมจะทิ้งช่วงห่างจากรถคันหน้าเพิ่มขึ้น พยายามใช้เกียร์ต่ำลงในความเร็วเท่าเดิม เพื่อเพิ่มแรงบิดไปที่ล้อฯ รถต่อให้ดีขนาดไหน ถ้าคนขับขับไม่ดี รถอะไรก็เกิดขึ้นได้ทั้งนั้นแหละครับ เพราะฉะนั้นผมให้ความสำคัญกับคนขับครับ รถมันไม่รู้หรอกว่ามันจะวิ่งยังไง มันทำหน้าที่ของมันตามคนขับเท่านั้น ผมว่าตอนนี้เจ้าของกระทู้น่าจะพอตัดสินใจได้แล้วว่าจะเลือกตัวไหน ผมว่ากระทู้นี้จบแค่นี้ก็คงพอน่ะครับ รักกันๆ

[supat19]

อ่านป๋าที่ใช้ขับสี่พิมพ์แล้ว เหมือนขับสองนี่มันกระจอกไปเลยนะครับ
ใช่ครับ ขับสี่มันทำได้ทุกอย่าง แน่ละ จ่ายเพิ่มตั้งเท่าไหร่
แต่ถ้าขับสองมันแย่ขนาดนั้น เวลาฝนตก คนใช้ขับสองไม่คว่ำกันหมดแล้วเหรอครับ

อย่าคิดแบบนั้นครับ ที่ขับสองไม่คว่ำเพราะ เขาไม่ฝืนครับ ขับ2เจอฝนถนนลื่น ต้องชลอ
ลดความเร็วครับ มีสติกับการต้องหักหลบฉุกเฉินเพิ่มขึ้นก็ ok แล้ว
แต่ขับ 4 fulltime ก็อาจไม่ต้องลดความเร็วมาก ขึ้นกับความสามารถคนขับแค่นั้น
มันไม่ดีร้ายต่างกันสุดโต่งหรอกครับ

ขับสองก็ได้เลวร้ายขนาดนั้น แต่โอกาสรถปัดรถไถลจะมีมากกว่าขับสี่ทั้งสิ้น ดังนั้นถ้ามีโอกาสเลือกก็เลือกขับสี่ไปเลย การจะเปลี่ยนใจกลับมาเลือกใหม่นั้นจะยากมากภายหลัง แถมเกียร์มันก็มีให้เลือกจะเอาแบบขับสี่ฟูลทาม
หรือแค่ขับสองก็ได้อีก รถทรงสูงขับสองเปรียบเหมือนคนขาเป๋ข้างนึงจะวิ่งเร็วเหมือนคนขาปกติก็ไม่ได้ จะเลี้ยวเร็วๆจะขึ้นเนินชันๆก็ไม่ได้ ก็คงเท่านั้น
ถ้าขับสี่ไม่มีข้อได้เปรียบมากกว่าขับสอง ผมว่าป่านนี้รถตรวจการณ์หรือรถเอนกประสงค์คงมีแต่รุ่นขับสองล้ออย่างเดียวไปทั้งหมดแล้วหล่ะครับเขาคงไม่ทำรุ่นขับสี่มาให้มันแพงๆ
ขับสี่มันได้เปรียบรถสูงวิ่งเร็ววิ่งทางกันดาร ต้องได้ลองขับดูแล้วจะรู้ว่าขับสี่ฟูลทามมันดีแบบนี้นี่เอง รถกระบะยกสูงเองก็ยังอิจฉารถแบบเราที่มีระบบขับสี่ฟูลทามแบบนี้เลย..