มีน้ำออกที่ปลายท่อไอเสียครับ

[pst]

พึ่งออกรถมา 3 เดือนครับ สังเกตุว่ามีน้ำออกมาจากท่อไอเสียเวลาสตาร์ทเครื่องทิ้งไว้ มันผิดปรกติมั้ยครับ
น้ำหล่อเย็นก็อยู่ดี มีเกินขีด max ครับ เคยอ่านเจอว่า มีน้ำออกปลายท่อไอเสีย อาจเป็นที่ประเกนฝาสูบ
แตก

[Cherdkiet]

เครื่องยนต์สันดาบดี ของเสียที่ได้คือน้ำครับ
อีกอย่างนึงก็คือไอเย็นที่ควบแน่นกลายเป็นน้ำอยู่ในท่อไอเสียครับ
ซํก 5 นาทีก็หมดไป

[ตือโป๊ยก่าย]

รถหนูก็ออก

[dddongdd]

รถที่เผาไหม้สมบูรณ์ก็จะมีครับ รถคันเก่าผม CRV G3 ปี 2008 ก็ยังมีน้ำหยดปลายท่อตอนเช้า ทั้งที่ใช้เกือบ 2 แสนโลแล้ว น้อง ปา 2.4 ก็มีครับ 4 เดือน  ครบหมื่นโลแล้วครับ

[manajyu]

ผมก็มี  แต่รถเก๋งไมไม่ออกหว่า 

[Pa 2.4]

มันคือการเผาไหม้ที่สมบูรณ์ครับ ไม่ออกสิแปลก

[tee_noi]

มันคือการเผาไหม้ที่สมบูรณ์ครับ ไม่ออกสิแปลก

ตามนั้นครับ เรื่องปกติ   

[Kaka]

ปกติครับ สุขภาพเครื่องยนด์ดี 

[Nologo Nut]

  ปกติคับ ผมเคยอ่านเจอคร่าวๆประมาณว่า สตาทรถขณะเครื่องเย็นในช่วงนั้นผนังเสื้อสูบจะยังไม่ร้อน และโดยปกติแล้วเผาไหม้น้ำมันก็จะได้น้ำเป็นส่วนประกอบด้วย ซึ่งในสภาวะนั้นจึงทำให้มีน้ำถูกดันออกมาจากการเผาไหม้ แต่พอถึงจุดที่อุณภูมิเครื่องได้น้ำที่เผาไหม้ก็จะระเหยทำให้ไม่พบตอนอุณภูมิเครื่องได้ที่แล้ว อ่อ ซึ่งน้ำที่ปรากฎนั่นแหละจะทำให้เครื่องสึกหรอเร็วกว่าปกติเพราะจะไปผสมกับน้ำมันเครื่องและทำลายฟิล์มน้ำมันที่เคลือบกระบอกสูบ จึงเป็นที่มาของต้องวอร์มเครื่องในขณะสตาทรถตอนเครื่องเย็นให้ได้อุณหภูมิทำงานก่อนจะใช้รอบสูงคับ คร่าวๆประมาณนี้

[tee_noi]

 ปกติคับ ผมเคยอ่านเจอคร่าวๆประมาณว่า สตาทรถขณะเครื่องเย็นในช่วงนั้นผนังเสื้อสูบจะยังไม่ร้อน และโดยปกติแล้วเผาไหม้น้ำมันก็จะได้น้ำเป็นส่วนประกอบด้วย ซึ่งในสภาวะนั้นจึงทำให้มีน้ำถูกดันออกมาจากการเผาไหม้ แต่พอถึงจุดที่อุณภูมิเครื่องได้น้ำที่เผาไหม้ก็จะระเหยทำให้ไม่พบตอนอุณภูมิเครื่องได้ที่แล้ว อ่อ ซึ่งน้ำที่ปรากฎนั่นแหละจะทำให้เครื่องสึกหรอเร็วกว่าปกติเพราะจะไปผสมกับน้ำมันเครื่องและทำลายฟิล์มน้ำมันที่เคลือบกระบอกสูบ จึงเป็นที่มาของต้องวอร์มเครื่องในขณะสตาทรถตอนเครื่องเย็นให้ได้อุณหภูมิทำงานก่อนจะใช้รอบสูงคับ คร่าวๆประมาณนี้

 

[Ricer1]

ตามนั้นเลยครับ ไม่เป็นหยัง