รบกวนครับ เครื่องวูบเวลาวิ่ง120+

[N@no]

รบกวนหน่อยครับ คือ ช่วง0-110 วิ่งได้ปรกติ พอประมาณ 110+ จะเริ่มมีอาการวื้ดๆ พอกดคันเร่งต่อ120 ก็วูบ ถอนคันเร่งกลับมาวิ่ง100-110ก็ปรกติ และเวลาเร่งเครื่องแรงๆเช่นออกตัวจากยูเทรินก็จะวูบครับต้องถอดคันเร่งและไล่รอบถึงจะวิ่งปรกติ ปล. 2.5 GT 2WD 2011 วิ่งมา 75000 km เดิมๆครับ 

[bus]

1เปลี่ยนกรองน้ำมันดีเซลก่อนถ้ายังไม่หาย2เปลี่ยนscv valeหลักๆ2ตัวนี้

[I am what I am]

มาช่วยฟันธง SCV ครับ

[tonglim16]

อาการเดียวกันกับผมเลยครับผมเปลี่ยนทั้ง2อย่างแล้วยังเป็นอยู่ครับ

[utid]

ถ้าเปลี่ยนสองอ่ย่างแล้ว ลองดุท่ออากาศ ที่สวมอยู่กับลิ้นเร่ง( ปีกผีเสื้อ) อาจจะหลวม หรือใส่ไม่สนิท ( ขอบท่อเกยอยู่กับขอบโครงสร้างปีกผีเสื้อ ทำให้อากาศรั่วออก) เม่ื่อความเร็วเกิน 120 จะเร่งไม่ขึ้น
ลองไล่ท่อเส้นนี้ดูครับตั้งแต่หลังเทอร์โบ ผ่านอินเตอร์คูล ขันท่อรัดให้แน่น ทุกจุด สังเกตดูและฟังเสียงนะครับถ้ามีอากาศรั่วออก เสียงเครื่องจะดังกระหึ่ม แต่ความเร็วไม่เพิ่ม

[N@no]

 สาธุขอบคุณครับเดวลองดู เพี้ยงหายทีเถอะๆๆ

[tonglim16]

ถ้าเปลี่ยนสองอ่ย่างแล้ว ลองดุท่ออากาศ ที่สวมอยู่กับลิ้นเร่ง( ปีกผีเสื้อ) อาจจะหลวม หรือใส่ไม่สนิท ( ขอบท่อเกยอยู่กับขอบโครงสร้างปีกผีเสื้อ ทำให้อากาศรั่วออก) เม่ื่อความเร็วเกิน 120 จะเร่งไม่ขึ้น
ลองไล่ท่อเส้นนี้ดูครับตั้งแต่หลังเทอร์โบ ผ่านอินเตอร์คูล ขันท่อรัดให้แน่น ทุกจุด สังเกตดูและฟังเสียงนะครับถ้ามีอากาศรั่วออก เสียงเครื่องจะดังกระหึ่ม แต่ความเร็วไม่เพิ่ม

มีรูปประกอบมั๊ยครับผมเจอปัญหานี้เหมือนกัน

[utid]

ท่อเส้นที่สวมอยู่ที่ปากท่อลิ้นเร่ง และสายรัดต้องแน่นและเป็นแนวตรง (สายรัดต้องไม่เฉียง)
ตามรุป ถอดออกมาใส่ใหม่ให้สนิท ขันให้แน่น

[N@no]

  มารายงานผลครับ เปลี่ยนกรองโซล่าหายเลยครับ แรง เหมือนขับป้ายแดง อิอิ ช่างบอกว่าไม่เคยเห็นกรองสกปรกมากเท่านี้ ผิดเองครับดูแลรถน้อยไปหน่อย ขอบคุณทุกคำแนะนำครับบบบบ

[ตั้ม]

โทษครับป๋ารถป๋าใช้มากี่ กม.แล้วครับ กรองโซล่า 0 จะเปลี่ยนให้ทุก 20,000 กม.นะครับ
ยินดีด้วยครับที่กลับมาใช้งานได้เหมือนเดิม

  

[N@no]

ใช้มา75000 km ครับ เช็คศูนย์ตลอดแต่ไม่แน่ใจว่าได้เปลี่ยนกรองโซล่าหรือป่าว แต่ส่วนใหญ่ศูนย์แจ้งให้เปลี่ยนไรที่ต้องเปลี่ยนผมก็เปลี่ยนนะก็ยังงงๆ น่าจะไม่ได้เปลี่ยนมานานแล้วครับช่างบอกว่ามันสกปรกมากอ่าครับ

[utopia]

อาการดังกล่าวคาดว่า กรองโซล่าตัน เพราะเปลี่ยนทุก ๆ สองหมื่นโล ล่าสุดน่าจะเปลี่ยนตอน 60000 โล ซึ่งใช้งานมาแล้ว 15000 โลก็มีโอกาสที่จะตันได้เช่นกัน

SCV วาล์วก็มีผล ในกรณีที่เป็นรุ่น 140 แรงม้ากับ 3.2 แต่หากเป็นตัว VG 178 แรงม้า SCV ที่ใช้เป็นตัวยาว แล้ว ไม่ค่อยพบปัญหาเรื่อง SCV ติด

สายแวคคั่มที่หลังลิ้นท่อรวมไอดีสายเส้นนี้สายใหญ่จะแตก จะไม่หลุดครับ แต่ถ้าสายแตกจริงลมรั่วออกเกิน เซ็นเซอร์จับได้ว่าอากาศที่เข้าไม่สัมพันธ์กันจะไม่มีอาการวูบ แต่กล่องจะสั่งเข้า Safe mode  เลย ไฟเครื่องจะโชว์ครับ

[prasit]

ผมก็เคยเป็นครับ โช้คดีตอนแซงไม่มีรถสวนมา....กลับบ้านเลยรีบเปลี่ยนกรองเชื้อเพลิง
 หายเป็นปกติครับ