ECU mitsu ปลอดภัยที่สุดครับ

[utid]

เชพโรเล็ต หลุดโค้ง เจอ ปาเจโร ถนนเส้นนี้เป็นถนนที่ดีนะครับ เรียบมาก เพราะผมใช้บ่อย กลับบ้านโคราช เอะ อะโทษ แต่คนขับ ไม่เคยโทษรถเลยว่าผิดพลาด
https://www.youtube.com/watch?v=FZbShxzwWmI

[utid]

เอามาให้ดู เพื่อกรณีศึกษา ว่าเหยียบผิดหรือไม่
https://www.youtube.com/watch?v=hbtbD7b5XYE

[azure_abb]

เชพโรเล็ต หลุดโค้ง เจอ ปาเจโร ถนนเส้นนี้เป็นถนนที่ดีนะครับ เรียบมาก เพราะผมใช้บ่อย กลับบ้านโคราช เอะ อะโทษ แต่คนขับ ไม่เคยโทษรถเลยว่าผิดพลาด
https://www.youtube.com/watch?v=FZbShxzwWmI

อันนี้ ผมนะว่า VDCทำงานผิดพลาด 

[utid]

อันนี้ที่ต่างประเทศ ลองดูให้ดี ยี่ห้อเดียวกับที่หลุดโค้งมา เจอกับ ปาเจโร เพราะสิ่งที่ผมพูดคือความเป็นไปได้ เนื่องจากผมจบมาทางช่าง
https://www.youtube.com/watch?v=ovRu_a3-p8E

[utid]

อันนี้เป็นพี่โต คนขับพูดก่อนที่เขาจะประสบอุบัติเหตุ เสียชีวิต น่าสงสารครับ
https://www.youtube.com/watch?v=NGe3EOJ-CMY

[utid]

จัดอีก 1 คลิป พี่โต ดูแล้วอึ้ง
https://www.youtube.com/watch?v=N8-38iWJYbA

[d 92]

จริงเหรอเหยียบเบรกแล้วคันเร่งกับเครื่องยนต์เป็นไบ้
 My 12 4×4 ของผมลองแล้วกดเบรคแล้วเหยียบคันเร่งรอบก็มาปกติพยามจะวิ่งด้วย(หรือรถผมผิดปกติ) eie

[azure_abb]

จริงเหรอเหยียบเบรกแล้วคันเร่งกับเครื่องยนต์เป็นไบ้
 My 12 4×4 ของผมลองแล้วกดเบรคแล้วเหยียบคันเร่งรอบก็มาปกติพยามจะวิ่งด้วย(หรือรถผมผิดปกติ)

เหยียบให้ไฟเบรคติดนะครับ แล้วคันเร่งปั๊มไม่ไปเลยครับ 

[d 92]

จอดแล้วเข้า D เหยียบเบรค แล้วกดคันเร่ง น้องปาจะไปอย่างเดียว (ข้างหนึ่งเบรค ข้างหนึ่งคันเร่ง)

[azure_abb]

จอดแล้วเข้า D เหยียบเบรค แล้วกดคันเร่ง น้องปาจะไปอย่างเดียว (ข้างหนึ่งเบรค ข้างหนึ่งคันเร่ง)

ต้องรถเคลื่อนที่แล้วนะครับ จอดกับที่มันไม่ตัดรอบครับ.  
แต่ก็ดีครับความรู้ใหม่ถ้าไม่เคลื่อนที่ไม่ตัดรอบ แต่ผมว่าน่าจะมีการล็อครอบเกียร์ว่างบ้างล่ะ
แต่เห็นบ่นๆ กันว่ารถเป็นล้าน ไม่มีระบบล็อกประตูอัตโนมัติ แต่ มี ETACS ecu ผมว่าโอเคนะ พี่โตจะสองล้านยังไม่มีเลย

  งั้นเดี๋ยวผมทำคลิบทดลองให้ชมครับ ทนๆดูหน่อยนะครับ จะได้เห็นภาพ

[utid]

ลองนึกภาพช่วงขับรถขึ้นเขา ที่ลาดชันแล้วรถจอดนิ่งเนื่องจากรถติด เมื่อเคลื่อนที่ได้เท้าซ้ายเหยียบเบรคเท้าขวากดคันเร่ง อันนี้เร่งได้ครับ เพราะว่ากลัวรถไหลถอยหลัง ต้องเหยียบเบรคไว้แล้วเร่งเครื่อง
แต่เมื่อลงเขาหรือที่ลาดชัน เมื่อเราเหยียบเบรคแล้วเร่งเครื่อง  อันนี้แหละจะตัดรอบเร่งออก เนื่องจากรถก็ไหลลงไปข้างหน้าได้ด้วยแรงโน้มถ่วง   รถที่ตกจากอาคารจอดรถก็เนื่องจากเมื่อลงจากที่ลาดชันแล้วเหยีบเบรคแต่ยังเร่งได้ ทำให้บังคับรถไม่ได้จึงตกลงมาไงละครับ

[supradit]

เยี่ยมเลยครับ เพิ่งรู้....

[IPAN 2]

อันนี้ยังไม่เคยลองครับป๋าแต่รถผมก็ไม่ไหลนะ

[azure_abb]

เท่าที่เมื่อวานทดสอบดู  ระบบนี้มีเงื่อนไข อยู่ว่า เมื่อรถหยุดนิ่งอยู่แล้วเหยียบเบรคกดคันเร่งรถจะพยายามเคลื่อนที่ = ปกติ
แต่ระบบตัดคันเร่งจะทำงานที่ 10-16กม./ชั่วโมง กล่าวคือ เมื่อวานผมเข้าเกียร์ M +/- ที่เกียร์ 1
ความเร็วไม่ถึงรถเร่งได้ปกติ แต่เมื่อเกิน. ความเร็วที่กล่าวไว้แล้วเหยียบเบรค ระบบจะตัดรอบเดินเบาทันที
แต่ยังไม่ได้ทดสอบต่อว่าเมื่อรถหยุดแล้วยังไม่ปล่อยเบรค คันเร่งจะยังใช้ได้หรือไม่ แต่ก็รู้คร่าวๆว่า
 มิตซูออกแบบให้ลุยทางเละๆ ไต่ทางลาดชันด้วย. Walk speed เทคนิค สองคันเร่งได้ ที่ความเร็วไม่เกินนั่น

[utid]

Dr.Gilbert ผู้เฃี่ยวฃาญคันเร่งไฟฟ้าทดสอบ คันเร่ง และกล่องพี่โต ไม่น่าเชื่อว่า มิตซูไม่เป็นแบบนั้น
https://www.youtube.com/watch?v=XWr2EuyZ_h4