อุด EGR แรงขึ้นจริงหรือแค่หลอกตัวเอง(ไปเจอมาครับแชร์เพื่อประกอบการตัดสินใจ)

[Patum370]

อุดตั้งแต่500โล ตอนนี้ 13700 แล้ว ก็ดีครับออกตัวพุ่งๆ วิ่งลื่นๆ  ควันดำมีบ้างถ้ากดหนักๆ  หรือเวลากล่องมันเอ๋อ  แต่กลิ่นจากท่อไอเสียนี่เหม็นหน่อย  และที่แน่ๆร้อนจัดๆลองไปเดินผ่านๆท่อไอเสียดูนะครับ เวลาติดไฟแดงก็ต้องขอโทษมอไซค์ที่จอดท้ายรถด้วยนะครับ คนแก่อยากแรงน่ะครับ

[kp3358(ปาการัง) No.184]

 

อุดหรือไม่อุด ตัดสินใจกันเอาครับ เอารูป รถที่ไม่อุด 8 หมื่นโล มาให้ดูครับ (เครดิต คุณจูน ครับ)  แต่สงสัยหน่อยว่าไอ้ของเหล่านี้ มันจะไปไหน
ถ้าไม่อุด


 

[ruth]

ผมไม่เคยใช้เครื่องดีเซลเทอร์โบ แต่เคยแต่งรถมอเตอร์ไซค์โดยการพ่วงกล่องแต่งกับกล่อง ECU ของรถเลยคิดว่าหลักการน่าจะคล้ายๆกัน เลยคิดเอาเองว่าถ้าสมมติว่าเป็นแบบใน link ที่ว่าจริง ok จังหวะแรกกล่องอาจจะสั่งจ่ายน้ำมันบางไป แต่หลังจากนั้นเมื่อจุดระเบิดแล้ว ค่าไอเสียที่ได้ก็น่าจะมีค่า A/F ต่ำกว่ามาตรฐาน ดังนั้น Sensor ก็จะต้องทำการเพิ่ม F(น้ำมัน) ให้หนาขึ้นเพื่อชดเชยส่วนผสมที่บางเกินไป ดังนั้นส่วนผสมจึงไม่น่าจะบาง

[thekop07]

อุดหรือไม่อุด ตัดสินใจกันเอาครับ เอารูป รถที่ไม่อุด 8 หมื่นโล มาให้ดูครับ (เครดิต คุณจูน ครับ)  แต่สงสัยหน่อยว่าไอ้ของเหล่านี้ มันจะไปไหน
ถ้าไม่อุด

ถ้าไม่อุดเค้าให้ล้างทุกห้าหมื่นโลนี่ครับ กดไปแปดหมื่นถึงกับตันกันเลยทีเดียว 

[chaikritc]

อ่านทีแรกก็เหมือนจะน่าเชื่อถือมาจน
>>
2.เครื่องทำงานลื่นไหลมากขึ้น อันนี้เป็นเรื่องที่ลึกซึ้งสักนิด แต่ให้นึกถึงน้ำร้อนน้ำเย็น และมันก็เป็นเช่นนั้นกับอากาศและกระบอกสูบ คิดง่ายๆการอุด EGR เปรียบเหมือนกับการอากาศร้อนจากไอเสียออกไปทำให้เครื่องยนต์รับแต่อากาศดี และเย็นสบายแต่ความจริงแล้ว อากาศที่ดีนั้นทำให้ เครืองยนต์มักจะสูญเสียค่าความร้อนหน้าสัมผัสลูกสูบมากกว่ าถ้าเทียบกับมีไอเสียจาก EGR เข้ามาผสม ซึ่งแม้อาจจะไม่สามารถรู้สึกได้จากปลายเท้า แต่เชื่อเถอะว่ามีจริง

พอเจอย่อหน้านี้เลยรู้สึกเหมือนว่า เชื่อผมเถอะ แต่ อธิบายไม่ได้หรอกก
แล้วตกลงอุดไปเครื่องมันควรจะร้อนขึ้นไม่ใช้เหรอ แล้วถ้าอากาศเย็นมันแย่มากนักงั้นเอาอินเตอร์ออกน่าจะช่วยได้ ไม่ต้องไปลดอุณหภูมิมัน เทอร์โบอัดมาร้อนๆยัดเข้าเลยไม่ดีกว่าหรือ

เท่าที่หาข้อมูลมาคำตอบที่ผมเชื่อถือมากที่สุดคือ
 EGR = วิธีห่วยๆราคาถูกที่บริษัทรถใช้ทำให้รถผ่านมาตรฐานไอเสียตอนผลิตใหม่ๆโดยไม่ได้สนใจว่าใช้ไปแล้ว 5 ปีจะเป็นอย่างไร เพราะวิธีดีๆเช่นแคทแบบที่ลด NOx ได้ หรือการออกแบบอย่างอื่นมันแพงงง

[chanavorn]

อุดแล้วไอเสียร้อนขึ้นจริงครับแต่เขม่าก็น้อยลง

[auddyza]

รู้แต่พวกๆๆในกกลุ่มอุดกันทุกคัน อิอิ

[setta2001 >>> 0363 <<<]

ผมยังเลยคิดอยู่เอาไงดี....

ไม่ได้อุดเหมือนกันครับ

ตอนแรกว่าจะอุด แต่พอนั่งอ่านไม่กล้าอุดเลยครับ .....ยังไงดีนี่....

ผมก็ไม่อุดครับ ไม่ได้กลัวเมียบ่นหรือหมดประกัน  ใช้ประสบการณ์จริงจากการที่เคยใช้รถดีเซลมา2คันไม่เคยอุด รวมทั้งรถเพื่อนๆหลายคันที่ไม่ได้อุด ส่วนข้อดีข้อเสียทางเทคนิคมีข้อมูลที่โพสอยู่มากมาย อ่านดูแล้วก็เห็นด้วย แต่ก็คิดว่าเอาอยู่ครับ

[Nakavabi]

ผมยังเลยคิดอยู่เอาไงดี....

ไม่ได้อุดเหมือนกันครับ

ตอนแรกว่าจะอุด แต่พอนั่งอ่านไม่กล้าอุดเลยครับ .....ยังไงดีนี่....

ผมก็ไม่อุดครับ ไม่ได้กลัวเมียบ่นหรือหมดประกัน  ใช้ประสบการณ์จริงจากการที่เคยใช้รถดีเซลมา2คันไม่เคยอุด รวมทั้งรถเพื่อนๆหลายคันที่ไม่ได้อุด ส่วนข้อดีข้อเสียทางเทคนิคมีข้อมูลที่โพสอยู่มากมาย อ่านดูแล้วก็เห็นด้วย แต่ก็คิดว่าเอาอยู่ครับ

เห็นคำนี้ทีไรนึกถึง.....ทุกที

[...]

อ่านทีแรกก็เหมือนจะน่าเชื่อถือมาจน
>>
2.เครื่องทำงานลื่นไหลมากขึ้น อันนี้เป็นเรื่องที่ลึกซึ้งสักนิด แต่ให้นึกถึงน้ำร้อนน้ำเย็น และมันก็เป็นเช่นนั้นกับอากาศและกระบอกสูบ คิดง่ายๆการอุด EGR เปรียบเหมือนกับการอากาศร้อนจากไอเสียออกไปทำให้เครื่องยนต์รับแต่อากาศดี และเย็นสบายแต่ความจริงแล้ว อากาศที่ดีนั้นทำให้ เครืองยนต์มักจะสูญเสียค่าความร้อนหน้าสัมผัสลูกสูบมากกว่ าถ้าเทียบกับมีไอเสียจาก EGR เข้ามาผสม ซึ่งแม้อาจจะไม่สามารถรู้สึกได้จากปลายเท้า แต่เชื่อเถอะว่ามีจริง

พอเจอย่อหน้านี้เลยรู้สึกเหมือนว่า เชื่อผมเถอะ แต่ อธิบายไม่ได้หรอกก
แล้วตกลงอุดไปเครื่องมันควรจะร้อนขึ้นไม่ใช้เหรอ แล้วถ้าอากาศเย็นมันแย่มากนักงั้นเอาอินเตอร์ออกน่าจะช่วยได้ ไม่ต้องไปลดอุณหภูมิมัน เทอร์โบอัดมาร้อนๆยัดเข้าเลยไม่ดีกว่าหรือ

เท่าที่หาข้อมูลมาคำตอบที่ผมเชื่อถือมากที่สุดคือ
 EGR = วิธีห่วยๆราคาถูกที่บริษัทรถใช้ทำให้รถผ่านมาตรฐานไอเสียตอนผลิตใหม่ๆโดยไม่ได้สนใจว่าใช้ไปแล้ว 5 ปีจะเป็นอย่างไร เพราะวิธีดีๆเช่นแคทแบบที่ลด NOx ได้ หรือการออกแบบอย่างอื่นมันแพงงง

ผมเห็นด้วยกับย่อหน้าสุดท้ายของป๋ามากเลยครับ

แต่ยังไงก็ยังเป็นประเด็นที่ถกเถียงกันได้ไม่จบจริงๆ
ก็มีทั้งข้อดีข้อเสียครับ ขึ้นอยู่กับการตัดสินใจของแต่ละท่านนะครับ  

สำหรับผมคงไม่ต้องถาม  

[I am K&D เจ้าปาดำ 2.5 GT]

อุดตั้งแต่เกิดครับ

[EnGiNeEriNg No.407]

เอาไงดีหว่า 2จิต 2ใจ......

[eakki]

อ่านเรื่องอุด EGR กับถอด CATALYSTนี่ เพราะความรู้น้อยจึงไม่ค่อยเข้าใจครับ ถ้าเราเครื่องเดิมเดิมนี่ไม่ได้อุดกับถอดนี่ จะไม่ดีใช่ไหมครับ และถ้าไม่ได้ทำนี่ดูแลแบบปกตินี่ต้องเสียค่าใช้จ่ายมากขึ้นหรือต้องละเอียดมากขึ้นไงครับ แล้วมีข้อดีข้อเสียต่างกันใช่ไหมมีทั้งคนบอกดีกับคนที่เตือนว่าอย่ารักรถในทางที่ผิดไม่ควรทำนี่มันยังไงครับ อยากรู้

[EnGiNeEriNg No.407]

อ่านเรื่องอุด EGR กับถอด CATALYSTนี่ เพราะความรู้น้อยจึงไม่ค่อยเข้าใจครับ ถ้าเราเครื่องเดิมเดิมนี่ไม่ได้อุดกับถอดนี่ จะไม่ดีใช่ไหมครับ และถ้าไม่ได้ทำนี่ดูแลแบบปกตินี่ต้องเสียค่าใช้จ่ายมากขึ้นหรือต้องละเอียดมากขึ้นไงครับ แล้วมีข้อดีข้อเสียต่างกันใช่ไหมมีทั้งคนบอกดีกับคนที่เตือนว่าอย่ารักรถในทางที่ผิดไม่ควรทำนี่มันยังไงครับ อยากรู้

ผมก็อยากรู้ครับว่าจริงๆมันเป็นไง มันดีหรือมันไม่ดียังไงฟังหูไว้หู เหนื่อยครับถ้าคิดจะทำ ผมเลยตัดสินใจเดิมๆดีกว่าครับ....

[chanavorn]

EGR
มีไว้เผื่อลด NOx และความร้อนในการเผาไหม้
ทำงานเฉพาะช่วงรอบเดินเบาและรอบต่ำ

Catalytic Converter
มีไว้เผื่อลด HC CO NOx กลิ่นไอเสีย ฯลฯ
ทำงานตลอดเวลาเมื่อความร้อนเหมาะสม

สำหรับผมอุดEGRแต่ไม่คิดถอดหรือทะลวงแคทครับ