ปัญหาความร้อน น้ำหาย น้ำดัน ฝาสูบโก่ง ประเก็นไหม้* 4D 56* แก้ปัญหานี้จบ มั๊ยครับ

[Lek Driller]

แค่ขับเดิมๆ ไม่ต้องใส่กล่องแต่ง ถ้ามีความร้อนขึ้น เอาไม่ทัน ก็สามารถพังได้ครับเครื่อง 4D56 มีปัญหาตรงนี้จริงๆ ขับเดิมๆ ดีที่สุดครับ หา smart/monster gauge มาใช้ซักตัว ตั้งค่า alarm temp out เตือนไว้ครับ

ผมพัง 2 รอบเพราะโมดิฟายมาในคัน triton จนขี้เกียจแต่งแล้วครับ ซ่อมไป 2 รอบร่วม 200,000 ครับ ถ้าอยากแรงราคานี้หา 3 ประตูเครื่อง B หรือ A31 วาง J, ecar วาง 4G63T มาขับได้แล้ว
ของอย่างนี้ไม่พังเองก็ไม่รู้สึก รถเดิมเนี่ยผมว่าขับดีนะ แต่ถ้าจะเอามาแต่ง กล่องเดิมก็ฉลาดเกิ้น เซนเซอร์เยอะแยะ คอยจับนู่นนี่นั่นรวนไปหมด เครื่องก็ตัวร้อนง่าย แถมแต่งไปก็ไม่แรงเท่า เชฟ อีสุ สรุปแล้วขับเดิมๆ ดีกว่าครับ จะได้ไม่ต้องเจ็บตัว

[Joe ผู้ชาย*รสส้ม*]

แวะเข้ามาดูจากคนเคยร้อนนนนนน วิ่งได้แค่ สองหมื่น  ตอนนี้ก็ขับไปดูเกย์ไปว่าเมื่อไหร่จะร้อนอีก ช่วงนี้มีโอกาสเป็นกดให้มิด ดูดิมันจะร้อนอีกไหม

โปรเจคใหม่เสร็จยังค๊าบบบบบ

[Joe ผู้ชาย*รสส้ม*]

มาฟังเก็บข้อมูลครับ

อ่านแล้วไม่อยากจูนเลย กลัวพัง แต่ก็อดไม่ได้ที่จะแรงครับ 

แต่สงสัยต้องเปิดตำราอ่านอีกเยอะครับ งงตั้งแต่กระทู้แรกเลยครับ อ่านจบพอจะจับใจความได้บ้าง แต่ยังห่างไกลกับคำว่าแตกฉานอีกเยอะครับ

 Satu Satu Satu นับถือป๋าๆกันจิงๆ สุดๆทุกท่านเลยครับ

ข้อมูลที่ผมแชร์เป็นข้อมูลบ้านๆน่ะครับ ไม่ได้ดูตำรามาจร้า

แต่ถ้าป๋ามีข้อมูลที่ถูกต้อง รบกวนนำมาแชร์กันนะค๊าบ

จะได้เป็นความรู้สู่สาธารณะชนจร้า  ขอบคุณค๊าบ

[sexercise]

ของผมใส่กล่อง ใส่วาร์วน้ำ มีสมาร์ทเกจ วัดบูส  หมั่นสังเกต ดูเกจ ก็อุ่นใจในระดับนึง

[dol2523]

ถ้าเปลี่ยน หม้อน้ำให้ใบใหญ่ขึ้น จะลดอาการเครื่องร้อนลงได้ไหมครับ
เพราะเคยเอาหม้อน้ำของวีโก้2.5  กับ 2.5 ปาเจโร่ vg เทียบดู ของวีโก้จะกว้างและหนากว่ามากครับ

[EnGiNeEriNg No.407]

ก็คงแก้ยากละครับถ้าอบากแต่งจริงๆก็คงต้องหันไปมองเครื่องตัวอื่นแล้วละครับ ส่วนผมได้ส่งมอบให้ท่านผบ.ใช้แล้วครับ และไปจองยี่ห้อตลาดเอามาใช้ครับ....

[srnw7]

ก็คงแก้ยากละครับถ้าอบากแต่งจริงๆก็คงต้องหันไปมองเครื่องตัวอื่นแล้วละครับ ส่วนผมได้ส่งมอบให้ท่านผบ.ใช้แล้วครับ และไปจองยี่ห้อตลาดเอามาใช้ครับ....

อยากเปลี่ยนเหมือนกัน บางทีก้อเบื่อและเซ็งกับไอ้คันนี้ 

[Lek Driller]

ถ้าเปลี่ยน หม้อน้ำให้ใบใหญ่ขึ้น จะลดอาการเครื่องร้อนลงได้ไหมครับ
เพราะเคยเอาหม้อน้ำของวีโก้2.5  กับ 2.5 ปาเจโร่ vg เทียบดู ของวีโก้จะกว้างและหนากว่ามากครับ

หม้อน้ำเดิมๆ เป็นรังผึ้งอลูมิเนียมสามารถระบายความร้อนได้ดี แค่ส่วนบนของหม้อน้ำที่เรามองเห็นจากด้านบนเป็นเหล็กเท่านั้นแหละครับ
เคยคิดจะใส่หม้อน้ำอลูมิเนียมของ flex อยู่เหมือนกันครับ น่าจะระบายความร้อนได้ดีกว่า ไปถามน้าๆ ที่ขับไทรทันมาบอกว่าช่วยได้นิดหน่อยครับ
ส่วนของวีโก้ 2.5 ไม่มีข้อมูลเลยครับ

[Joe ผู้ชาย*รสส้ม*]

รังผึ้งเราก็เป็นอลูค๊าบ แต่ปริมาตรน้ำหม้อเดิม (ส่วนตัวมองว่าน้อยไปนิดครับ)

[darkisumi]

รังผึ้งเราก็เป็นอลูค๊าบ แต่ปริมาตรน้ำหม้อเดิม (ส่วนตัวมองว่าน้อยไปนิดครับ)

แล้วมีแนะนำยี่ห้อหรือร้านหม้อน้ำที่คิดว่าจะจะช่วยได้บ้างไหมค๊าบป๋าโจ้ เพราะส่วนตัวก็เล็งๆหม้อน้ำแต่งไว้บ้างครับ
แต่ก็กำลังคิดถึงข้อดีเสียต่างๆด้วยครับ อยากได้ความรู้เพิ่มเติมในการตัดสินใจครับ

[Joe ผู้ชาย*รสส้ม*]

รังผึ้งเราก็เป็นอลูค๊าบ แต่ปริมาตรน้ำหม้อเดิม (ส่วนตัวมองว่าน้อยไปนิดครับ)

แล้วมีแนะนำยี่ห้อหรือร้านหม้อน้ำที่คิดว่าจะจะช่วยได้บ้างไหมค๊าบป๋าโจ้ เพราะส่วนตัวก็เล็งๆหม้อน้ำแต่งไว้บ้างครับ
แต่ก็กำลังคิดถึงข้อดีเสียต่างๆด้วยครับ อยากได้ความรู้เพิ่มเติมในการตัดสินใจครับ

โรงงานผลิตน่าจะอยู่แถวๆนครปฐม ครับเคยได้ยินแว๊ปๆมาครับ

และอีกโรงงานอยู่สมุทรปราการครับ

ส่วนร้านที่ขายมีหลายร้านมากๆครับ

ส่วนตัว* ผมซื้อมาจากร้าน หลงโมดิฟาย แต่เอามาใส่ที่ ร้านเฮียคี้ ครับ

ราคาถ้าปริมาตรมากกว่าเดิมนิดนึง *หลักพัน ครับ///แต่ถ้า ขนาดใหญ่หลักหมื่นครับ

จะเป็นรุ่นฟิลถี่ 2 ชั้น ครับ หากเปลี่ยนหม้อน้ำ ต้องเซ็ทฝาหม้อน้ำให้....ด้วยครับ

ค่าความปลอดภัย วิศวะ ได้คำนวณมาให้เราเรียบร้อยแล้ว สำหรับรถเดิมๆครับ
การที่เราต้องการประสิทธิภาพด้านความเร็วให้เพิ่มมากขึ้น การสึกหรอต่างๆย่อมมากขึ้นตามไปด้วยครับ

น้ำมันเครื่องต้องใช้เกรทที่ดีขึ้น สูงขึ้น ราคาแพงขึ้น
หัวฉีดต้องเปลี่ยนที่มีการฉีดที่ละอองฟุ้งขึ้น มากขึ้น
รางหัวฉีดต้องใช้วัสดุที่แข็งแรงทนทานขึ้น
ลูกสูบ แหวน ก้าน ต้องใช้วัสดุที่แข็งแรงขึ้น
เทอร์โบ ต้องใช้รุ่นที่ปั่นอากาศได้หนัก และมากขึ้น
SCV ต้องโม หรือใช้รุ่นที่โมจาก DENSO ครับ
ปรับองศาแคมใหม่ด้วยครับ
ใช้กล่องแต่ง หรือจูนเปลี่ยนปรับค่า จากกล่องECU โดยตรงครับ

ยังมีการปรับแต่งอีกเยอะแยะมากมาย ที่จะทำให้รถที่เรารักแรงขึ้น แต่ก็พังไวขึ้น

เพราะฉะนั้นเราต้องมาดูวัตถุประสงค์การใช้งานของเราครับว่า จะแรงไปเพื่อ

แล้วจะแรงแค่ไหน ถึงจะไม่ทำร้ายเครื่องยนต์ (ดูในกระทู้ของป๋าอ็อด มีคำตอบครับ)

และปัญหาการปรับแต่งต่างๆ ก็จะมีผลมาถึงเรื่องความร้อน(ในเครื่องท่อนบน)ที่มาไวขึ้นกว่ารถเดิมๆครับ

ตามมาก็จะเป็นเรื่องของปะเก็นฝาสูบ ปัญหาก็จะวนๆอยู่อย่างนี้ล่ะครับสำหรับรถที่ โมดิฟาย

.......รถเดิมๆ ซ่อมบำรุงตามระยะ ปลอดภัยที่สุดครับ

[srnw7]

รังผึ้งเราก็เป็นอลูค๊าบ แต่ปริมาตรน้ำหม้อเดิม (ส่วนตัวมองว่าน้อยไปนิดครับ)

แล้วมีแนะนำยี่ห้อหรือร้านหม้อน้ำที่คิดว่าจะจะช่วยได้บ้างไหมค๊าบป๋าโจ้ เพราะส่วนตัวก็เล็งๆหม้อน้ำแต่งไว้บ้างครับ
แต่ก็กำลังคิดถึงข้อดีเสียต่างๆด้วยครับ อยากได้ความรู้เพิ่มเติมในการตัดสินใจครับ

โรงงานผลิตน่าจะอยู่แถวๆนครปฐม ครับเคยได้ยินแว๊ปๆมาครับ

และอีกโรงงานอยู่สมุทรปราการครับ

ส่วนร้านที่ขายมีหลายร้านมากๆครับ

ส่วนตัว* ผมซื้อมาจากร้าน หลงโมดิฟาย แต่เอามาใส่ที่ ร้านเฮียคี้ ครับ

ราคาถ้าปริมาตรมากกว่าเดิมนิดนึง *หลักพัน ครับ///แต่ถ้า ขนาดใหญ่หลักหมื่นครับ

จะเป็นรุ่นฟิลถี่ 2 ชั้น ครับ หากเปลี่ยนหม้อน้ำ ต้องเซ็ทฝาหม้อน้ำให้....ด้วยครับ

ค่าความปลอดภัย วิศวะ ได้คำนวณมาให้เราเรียบร้อยแล้ว สำหรับรถเดิมๆครับ
การที่เราต้องการประสิทธิภาพด้านความเร็วให้เพิ่มมากขึ้น การสึกหรอต่างๆย่อมมากขึ้นตามไปด้วยครับ

น้ำมันเครื่องต้องใช้เกรทที่ดีขึ้น สูงขึ้น ราคาแพงขึ้น
หัวฉีดต้องเปลี่ยนที่มีการฉีดที่ละอองฟุ้งขึ้น มากขึ้น
รางหัวฉีดต้องใช้วัสดุที่แข็งแรงทนทานขึ้น
ลูกสูบ แหวน ก้าน ต้องใช้วัสดุที่แข็งแรงขึ้น
เทอร์โบ ต้องใช้รุ่นที่ปั่นอากาศได้หนัก และมากขึ้น
SCV ต้องโม หรือใช้รุ่นที่โมจาก DENSO ครับ
ปรับองศาแคมใหม่ด้วยครับ
ใช้กล่องแต่ง หรือจูนเปลี่ยนปรับค่า จากกล่องECU โดยตรงครับ

ยังมีการปรับแต่งอีกเยอะแยะมากมาย ที่จะทำให้รถที่เรารักแรงขึ้น แต่ก็พังไวขึ้น

เพราะฉะนั้นเราต้องมาดูวัตถุประสงค์การใช้งานของเราครับว่า จะแรงไปเพื่อ

แล้วจะแรงแค่ไหน ถึงจะไม่ทำร้ายเครื่องยนต์ (ดูในกระทู้ของป๋าอ็อด มีคำตอบครับ)

และปัญหาการปรับแต่งต่างๆ ก็จะมีผลมาถึงเรื่องความร้อน(ในเครื่องท่อนบน)ที่มาไวขึ้นกว่ารถเดิมๆครับ

ตามมาก็จะเป็นเรื่องของปะเก็นฝาสูบ ปัญหาก็จะวนๆอยู่อย่างนี้ล่ะครับสำหรับรถที่ โมดิฟาย

.......รถเดิมๆ ซ่อมบำรุงตามระยะ ปลอดภัยที่สุดครับ

เห็นด้วยครับ รถเดิมๆ สบายใจสุด เริ่มจะซึ้งแล้ว

[TAYONG]

รังผึ้งเราก็เป็นอลูค๊าบ แต่ปริมาตรน้ำหม้อเดิม (ส่วนตัวมองว่าน้อยไปนิดครับ)

แล้วมีแนะนำยี่ห้อหรือร้านหม้อน้ำที่คิดว่าจะจะช่วยได้บ้างไหมค๊าบป๋าโจ้ เพราะส่วนตัวก็เล็งๆหม้อน้ำแต่งไว้บ้างครับ
แต่ก็กำลังคิดถึงข้อดีเสียต่างๆด้วยครับ อยากได้ความรู้เพิ่มเติมในการตัดสินใจครับ

โรงงานผลิตน่าจะอยู่แถวๆนครปฐม ครับเคยได้ยินแว๊ปๆมาครับ

และอีกโรงงานอยู่สมุทรปราการครับ

ส่วนร้านที่ขายมีหลายร้านมากๆครับ

ส่วนตัว* ผมซื้อมาจากร้าน หลงโมดิฟาย แต่เอามาใส่ที่ ร้านเฮียคี้ ครับ

ราคาถ้าปริมาตรมากกว่าเดิมนิดนึง *หลักพัน ครับ///แต่ถ้า ขนาดใหญ่หลักหมื่นครับ

จะเป็นรุ่นฟิลถี่ 2 ชั้น ครับ หากเปลี่ยนหม้อน้ำ ต้องเซ็ทฝาหม้อน้ำให้....ด้วยครับ

ค่าความปลอดภัย วิศวะ ได้คำนวณมาให้เราเรียบร้อยแล้ว สำหรับรถเดิมๆครับ
การที่เราต้องการประสิทธิภาพด้านความเร็วให้เพิ่มมากขึ้น การสึกหรอต่างๆย่อมมากขึ้นตามไปด้วยครับ

น้ำมันเครื่องต้องใช้เกรทที่ดีขึ้น สูงขึ้น ราคาแพงขึ้น
หัวฉีดต้องเปลี่ยนที่มีการฉีดที่ละอองฟุ้งขึ้น มากขึ้น
รางหัวฉีดต้องใช้วัสดุที่แข็งแรงทนทานขึ้น
ลูกสูบ แหวน ก้าน ต้องใช้วัสดุที่แข็งแรงขึ้น
เทอร์โบ ต้องใช้รุ่นที่ปั่นอากาศได้หนัก และมากขึ้น
SCV ต้องโม หรือใช้รุ่นที่โมจาก DENSO ครับ
ปรับองศาแคมใหม่ด้วยครับ
ใช้กล่องแต่ง หรือจูนเปลี่ยนปรับค่า จากกล่องECU โดยตรงครับ

ยังมีการปรับแต่งอีกเยอะแยะมากมาย ที่จะทำให้รถที่เรารักแรงขึ้น แต่ก็พังไวขึ้น

เพราะฉะนั้นเราต้องมาดูวัตถุประสงค์การใช้งานของเราครับว่า จะแรงไปเพื่อ

แล้วจะแรงแค่ไหน ถึงจะไม่ทำร้ายเครื่องยนต์ (ดูในกระทู้ของป๋าอ็อด มีคำตอบครับ)

และปัญหาการปรับแต่งต่างๆ ก็จะมีผลมาถึงเรื่องความร้อน(ในเครื่องท่อนบน)ที่มาไวขึ้นกว่ารถเดิมๆครับ

ตามมาก็จะเป็นเรื่องของปะเก็นฝาสูบ ปัญหาก็จะวนๆอยู่อย่างนี้ล่ะครับสำหรับรถที่ โมดิฟาย

.......รถเดิมๆ ซ่อมบำรุงตามระยะ ปลอดภัยที่สุดครับ

เห็นด้วยครับ รถเดิมๆ สบายใจสุด เริ่มจะซึ้งแล้ว

ขอใช้เดิม ๆไปก่อน  กลัวจะซ่อมไม่ไหวอะครับ   

[teddyisman]

ถ้าพากันเบื่อ ไปใช้ยี่ห้ออื่นๆ  เหลือเราใช้กันไม่กี่คน อาหลั่ยจะหายากไหมนี่

[off198]

แค่ขับเดิมๆ ไม่ต้องใส่กล่องแต่ง ถ้ามีความร้อนขึ้น เอาไม่ทัน ก็สามารถพังได้ครับเครื่อง 4D56 มีปัญหาตรงนี้จริงๆ ขับเดิมๆ ดีที่สุดครับ หา smart/monster gauge มาใช้ซักตัว ตั้งค่า alarm temp out เตือนไว้ครับ

ผมพัง 2 รอบเพราะโมดิฟายมาในคัน triton จนขี้เกียจแต่งแล้วครับ ซ่อมไป 2 รอบร่วม 200,000 ครับ ถ้าอยากแรงราคานี้หา 3 ประตูเครื่อง B หรือ A31 วาง J, ecar วาง 4G63T มาขับได้แล้ว
ของอย่างนี้ไม่พังเองก็ไม่รู้สึก รถเดิมเนี่ยผมว่าขับดีนะ แต่ถ้าจะเอามาแต่ง กล่องเดิมก็ฉลาดเกิ้น เซนเซอร์เยอะแยะ คอยจับนู่นนี่นั่นรวนไปหมด เครื่องก็ตัวร้อนง่าย แถมแต่งไปก็ไม่แรงเท่า เชฟ อีสุ สรุปแล้วขับเดิมๆ ดีกว่าครับ จะได้ไม่ต้องเจ็บตัว

เดิมๆ พังง่ายขนาดนั้นเลยเหรอครับป๋า

หรือป๋าเป็นประเภทเห็นทางโล่งไม่ได้ครับ มันดึงดูใจ beauty beauty beauty