มีป๋าท่านใดใส่กรองเปือยมั้ยคับ

[i_arm]

พอดีจะใส่บ้างคับ  ขอความเห็นด้วยคับ

ขอบคุณคับ   

[Ken_Kawa]

ผมใส่กรองเปลือยสแตนเลสครับแบบใส่ใว้ในกล่องเดิม ใช้ของ Herricane ครับ รู้สึกว่าอัตราเร่งดีกว่าเดิมโดยเฉพาะตอนที่ เทอร์โบแปรผันทำงานปู้ดดี ส่วนค่าตัวก้ประมาณ ไม่เกินพันสองครับ และเท่าที่ผมทราบหลังจากใส่ไปแล้วแรงม้าจะขึ้มมาอีก 5 % น๊ะ (อันนี้ผมกะอาเองเนื่องจากอ่านในหนังสือแต่งรถ เห็นบอกว่าประมาณนี้น๊ะ ยังงัยลองได้ครับ) และที่สำคัญที่ผมชอบคือ สามราถล้างได้และอาชุใช้งานนานจนลืมไปเลย

เคน

[Black Angel No.181]

ผมก็เคยใส่กรองเปลือยของK&Nครับ ปัจจุบันใช้ของเดิมติดรถ 
ยอมรับว่าขับทางเรียบลื่นไหลดีครับ
แต่ผู้รู้แถวนี้แนะให้สังเกตุดูตอนขึ้นทางชันหรือที่จอดรถ
รถจะไม่ค่อยมีกำลัง ต้องเหยียบคันเร่งมากกว่าปกติ
ประมาณว่ามันโล่งไปนิด แรงบิดเลยหายไปหน่อย
อันนี้สำหรับกรณีรถบ้านๆนะครับ
ผิดถูกอย่างไรเชิญกูรูทั้งหลายแนะนำได้ตามสะดวกครับ 

[Tee_Kb]

อยากรู้คนคับ

[maxz]

กับรถที่ต้องใช้วิ่งประจำ  ไม่คิดจะใส่ครับ  ไม่อยากหลวมไว 


แต่กับรถอีกคัน ใส่  ของ K&N และวิ่งไม่เยอะ  จากเดือน ธันวาคม ปีที่แล้ว ถึงปัจจุบัน วิ่งไป 5000 กม. ครับ   

[Full Throttle]

อันที่จริงนิยามของคำว่า กรองเเปลือย นี่มันหมายถึงกรองอากาศที่ไม่มีกล่องหุ้มอยู่นะครับ คือสามารถมองเห็นไส้กรองที่ติดตั้งไว้ได้เลย เช่นพวกกรองดอกเห็ดของ HKS เป็นต้น แต่หลังๆ คนชอบเอาไส้กรองชนิดต่างๆ ที่เอามาใส่ในกล่องกรองอากาศของเดิมมาเหมารวมเรียกว่ากรองเปลือยทั้งหมด ซึ่งดูยังไงมันก็ไม่เปลือยนะครับ

กรองเปลือยแบบเปลือยจริงๆ นั้นเมื่อนำมาใช้ติดตั้งในห้องเครื่องมีโอกาสที่เครื่องจะดูดเอาไอร้อนในห้องเครื่องเข้าไปด้วย ซึ่งทำให้เครื่องกำลังตกครับ ถ้าจะใช้แบบมีประสิทธิภาพก็ต้องกันคอกให้กรองเปลือยอยู่ไม่ให้ดูดเอาอากาศร้อนในห้องเครื่องเข้าไป ถ้าเราปล่อยให้มันดูดอากาศร้อนๆ เข้าไป เผลอๆ กรองอากาศของเดิมที่อยู่ในกล่องได้ดูดแต่อากาศเย็นๆ จากภายนอกยังดีกว่าเลยครับ

ส่วนประสิทธิภาพในการกรองนั้นก็ตามสภาพครับ ไส้กรองอันไหนอากาศไหลผ่านได้ดีกว่า อันนั้นก็กรองได้หยาบกว่าด้วย อยากได้กรองอากาศที่ให้ flow rate สูงๆ ก็ต้องแลกมาด้วยการสึกหรอที่เพิ่มขึ้นเช่นกันเพราะกรองอากาศมันยอมให้ฝุ่นละอองผ่านไปได้ง่ายกว่า ได้อย่างก็เสียอย่างครับ

[kp3358(ปาการัง) No.184]

 

ถ้างั้นก็ ของ เดิม ดีที่สุด เนอะ 

[ruth]

ไปเจอมาครับ
http://www.volvoclubthailand.com/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1238761615

กับ pajero ยังไม่เคยใส่ แต่กับรถ bigbike DTX250 ผมใส่ของ K&N ER6n ผมใส่ของ DNA เป็นกรองแบบผ้าชุบน้ำยาใส่แทนกรองอากาสฟองน้ำชุบน้ำมันของเดิมโดยใส่ลงใน Airbox ครับ ใส่ร่วมกับท่อแต่งรอบมาไวติดมือแบบรู้สึกได้ครับ

[Tee_Lek]

ผมก็ว่า K&N คุณภาพดีนะครับ (ดีกว่ากรองสแตนเลสอีก ความเห็นส่วนตัวนะครับ) แต่ทำไมป๋าๆ ไม่ค่อยเชียร์ให้ใช้เลยล่ะครับ หรือว่ากรองสแตนดาร์ดกรองได้ละเอียดกว่า จึงถนอมเครื่องได้ดีกว่าครับ

[Momemint]

เคยลองใส่แล้วกับคันเก่า รู้สึกว่าสงสาร เครื่องยนต์จึง ถอดออกของเดิมน่าจะดีกว่า

[KengEVO5 (No.521)]

ผมก็ว่า K&N คุณภาพดีนะครับ (ดีกว่ากรองสแตนเลสอีก ความเห็นส่วนตัวนะครับ) แต่ทำไมป๋าๆ ไม่ค่อยเชียร์ให้ใช้เลยล่ะครับ หรือว่ากรองสแตนดาร์ดกรองได้ละเอียดกว่า จึงถนอมเครื่องได้ดีกว่าครับ

K&N เป็นกรองผ้า เคลือบน้ำมัน  ทำความสะอาดค่อนข้างยุ่งยาก  ต้องใช้น้ำยาล้างโดยเฉพาะ และใช้น้ำมันโดยเฉพาะฉีดพ่นเคลือบ  แต่ความสามารถในการกรองฝุ่นจะดีกว่ากรองเลสครับ

ส่วนกรองเลส ทนทานกว่ามาก ใช้แปรงสีฟัน กับน้ำยาล้างจาน ล้างได้เลย ไม่ต้องพ่นเคลือบ  แต่ความสามารถในการกรองฝุ่นก็จะด้อยกว่า  เส้นสแตนเลสจะถักทอหนาแน่นยังไงก็สู้ใยผ้า ใยกระดาษไม่ได้ครับ

อยู่ที่เราเลือกครับ  คนเชียร์เค้าไม่ได้บอกความแตกต่างให้เรารู้

[KengEVO5 (No.521)]

ผมใส่กรองเปลือยสแตนเลสครับแบบใส่ใว้ในกล่องเดิม ใช้ของ Herricane ครับ รู้สึกว่าอัตราเร่งดีกว่าเดิมโดยเฉพาะตอนที่ เทอร์โบแปรผันทำงานปู้ดดี ส่วนค่าตัวก้ประมาณ ไม่เกินพันสองครับ และเท่าที่ผมทราบหลังจากใส่ไปแล้วแรงม้าจะขึ้มมาอีก 5 % น๊ะ (อันนี้ผมกะอาเองเนื่องจากอ่านในหนังสือแต่งรถ เห็นบอกว่าประมาณนี้น๊ะ ยังงัยลองได้ครับ) และที่สำคัญที่ผมชอบคือ สามราถล้างได้และอาชุใช้งานนานจนลืมไปเลย

เคน

ใส่ในกล่องเดิม ก็ไม่เรียกกรองเปลือยครับ    เรียกกว่ากรองเลสธรรมดาครับ     กรองเปลือยต้องไม่มีกล่องเลย

[KengEVO5 (No.521)]

ผมก็เคยใส่กรองเปลือยของK&Nครับ ปัจจุบันใช้ของเดิมติดรถ 
ยอมรับว่าขับทางเรียบลื่นไหลดีครับ
แต่ผู้รู้แถวนี้แนะให้สังเกตุดูตอนขึ้นทางชันหรือที่จอดรถ
รถจะไม่ค่อยมีกำลัง ต้องเหยียบคันเร่งมากกว่าปกติ
ประมาณว่ามันโล่งไปนิด แรงบิดเลยหายไปหน่อย
อันนี้สำหรับกรณีรถบ้านๆนะครับ
ผิดถูกอย่างไรเชิญกูรูทั้งหลายแนะนำได้ตามสะดวกครับ 

ถูกครับ  รถเดิมๆ  สังเกตดีๆจะมีท่อไอดี ต่อจากหม้อกรองไปดักอากาศหน้าเครื่อง เพื่อให้รับไอดีเย็นๆเข้ามา  และความยาวท่อได้คำนวนการไหลของอากาศไว้อย่างเหมาะสมแล้ว   ถ้าเราไปเอาท่อดักอากาศออก แล้วใส่กรองเปลือยด้วนๆเข้าไป นอกจากจะดูดอากาศร้อนในห้องเครื่องเข้าไปแล้ว ยังทำให้อัตราการไหลของอากาศผิดพลาดด้วย

นี่พูดในกรณีของรถบ้าน รถเดิมๆนะครับ  ถ้ารถแต่งก็อีกเรืองนึงครับ   

ลำพังกรองลูกเดียว ไม่ทำให้รถแรงขึ้นมากมายหรอกครับ นอกจากอุปทาน

[utopia]

เทอร์โบเดิมคงไม่จำเป็นต้องดูดอากาศมากกว่าเดิมหรอกครับ เด๋วอากาศไหลเข้าเร็วไป airflow จับได้ว่าเกิน 555 P0103 จะโชว์ให้เห็นล่ะครับ High MAF Frequency ไฟเครื่องยนต์ไม่ขึ้นแต่รถจะวิ่งตื้อลง

[chanavorn]

รถแรงๆที่มาจากโรงงาน
หาน้อยมากครับที่ใส่กรองเปลือยมา