งานเข้าที่ เทอร์โบ

[PAJERO2554]

ป๋าผู้ทรงคุณวุฒิ ครับ
ถ้าเทอร์โบรั่วเเบบนี้ ไอน้ำมันเครื่องจะเข้าไปอุดใน อินเตอร์คูลเลอร์ ด้วยหรือเปล่า
จำเป็นต้องล้างไหม  
เพราะผมสังเกตตอนขับทางไกล ช่วงเเรกๆ เเรงยังดี  เเต่หลังๆชักตื้อ  เเละซดน้ำมันเชื้อเพลิง

          ที่เห็นซึมๆออกมานั้นเป็นไอน้ำมันมาจากฝา valve ครับปกติมันก็ถูกดูดเข้ามาทางด้าน suction ของ turbo อยู่แล้ว แล้วมันก็จะผสมไปกับอากาศไปเกาะตามท่อไอดี intercooler ยาวไปจนถึงท่อร่วมไอดี แล้วก็เผาไหม้ในห้องเผาไหม้ครับ ก็มีบ้างบางส่วนที่จะไปสะสมอยู่ที่ intercooler หรือจุด low point มีผลต่อประสิทธิภาพในการแลกเปลี่ยนบ้างแต่ไม่มากครับ แล้วก็ไอน้ำมันตัวนี้หละครับที่จะไปผสมกับเขม่าไอเสียที่มาจากระบบ EGR สำหรับรถที่ไม่ได้อุด EGR จากนั้นก็จะกลายเป็นเขม่าเหนียวเกาะตามท่อร่วมไอดีถ้าไม่การบำรุงรักษาอาจจะอุดตันหนาจนขวางทางลมเข้าห้องเผาไหม้และอาจไปอุดตันจุดต่อท่อลมเพื่อไปที่ MAP sensor ทำให้ค่า MAP ต่ำการสั่งจ่ายน้ำมันก็จะลดลงทำให้รู้สึกได้ว่าทำไมรถเราเหมือนแรงตกครับ MAP sensor บางครั้งจะเกิด code P0107 ซึ่งเกิดจากท่อลมอุดตันหรือไม่ก็ท่อลมเข้า MAP sensor หลุดหละครับ 
          ส่วน intercooler ถ้ามีเวลาว่างหรือใช้ไปสักแสนโลเปลี่ยนสายพาน timing ค่อยถอดล้างก็ได้ครับแต่คิดว่าไม่ค่อยจำเป็นเท่าไรไปดูฟิลให้ลมผ่านได้ดีๆน่าจะได้ประโยชน์กว่า
          ส่วนขับไกลแรงตกน่าจะเกิดจากอากาศร้อนที่ออกจาก intercooler มันจะมีความหนาแน่นของอากาศน้อยเพราะ intercooler ที่ติดตั้งมากับรถเรามันค่อนข้างเล็กถ้าใช้ใบโตกว่านี้ขับใกล้ไกลไม่น่ามีปัญหา
           

แล้วสรุปว่ามันซ฿มออกมาจากเทอร์โบหรือเปล่าละครับ ดูจากรูปแล้วมันน่าจะออกมาจากเทอร์โบนะครับ

ก็มันออกมาจากโบสิครับ ปกติจะมี o-ring กันไม่ให้มันซึมออกมาแล้วก็ขันน็อตรอบๆให้แน่น ไอ้ที่คราบดำๆมันคือไอน้ำมันที่มาจากฝาวาล์วดูดเข้า turbo แล้วอัดเพิ่มแรงดันอากาศพอแรงดันมันสูง o-ring รอบหน้าแปลนไม่แน่นมันก็มีลมดันออกมาพร้อมกับคราบดำๆนั่นหละครับ

พูดเห็นภาพเลยครับป๋า
นั้นถ้าติดถังดัก ไอ น้ำมันเครื่อง ดีไหมครับ
เเล้วกะว่า จะล้าง อินเตอร์ด้วย 

[EnGiNeEriNg No.407]

ป๋าผู้ทรงคุณวุฒิ ครับ
ถ้าเทอร์โบรั่วเเบบนี้ ไอน้ำมันเครื่องจะเข้าไปอุดใน อินเตอร์คูลเลอร์ ด้วยหรือเปล่า
จำเป็นต้องล้างไหม  
เพราะผมสังเกตตอนขับทางไกล ช่วงเเรกๆ เเรงยังดี  เเต่หลังๆชักตื้อ  เเละซดน้ำมันเชื้อเพลิง

          ที่เห็นซึมๆออกมานั้นเป็นไอน้ำมันมาจากฝา valve ครับปกติมันก็ถูกดูดเข้ามาทางด้าน suction ของ turbo อยู่แล้ว แล้วมันก็จะผสมไปกับอากาศไปเกาะตามท่อไอดี intercooler ยาวไปจนถึงท่อร่วมไอดี แล้วก็เผาไหม้ในห้องเผาไหม้ครับ ก็มีบ้างบางส่วนที่จะไปสะสมอยู่ที่ intercooler หรือจุด low point มีผลต่อประสิทธิภาพในการแลกเปลี่ยนบ้างแต่ไม่มากครับ แล้วก็ไอน้ำมันตัวนี้หละครับที่จะไปผสมกับเขม่าไอเสียที่มาจากระบบ EGR สำหรับรถที่ไม่ได้อุด EGR จากนั้นก็จะกลายเป็นเขม่าเหนียวเกาะตามท่อร่วมไอดีถ้าไม่การบำรุงรักษาอาจจะอุดตันหนาจนขวางทางลมเข้าห้องเผาไหม้และอาจไปอุดตันจุดต่อท่อลมเพื่อไปที่ MAP sensor ทำให้ค่า MAP ต่ำการสั่งจ่ายน้ำมันก็จะลดลงทำให้รู้สึกได้ว่าทำไมรถเราเหมือนแรงตกครับ MAP sensor บางครั้งจะเกิด code P0107 ซึ่งเกิดจากท่อลมอุดตันหรือไม่ก็ท่อลมเข้า MAP sensor หลุดหละครับ 
          ส่วน intercooler ถ้ามีเวลาว่างหรือใช้ไปสักแสนโลเปลี่ยนสายพาน timing ค่อยถอดล้างก็ได้ครับแต่คิดว่าไม่ค่อยจำเป็นเท่าไรไปดูฟิลให้ลมผ่านได้ดีๆน่าจะได้ประโยชน์กว่า
          ส่วนขับไกลแรงตกน่าจะเกิดจากอากาศร้อนที่ออกจาก intercooler มันจะมีความหนาแน่นของอากาศน้อยเพราะ intercooler ที่ติดตั้งมากับรถเรามันค่อนข้างเล็กถ้าใช้ใบโตกว่านี้ขับใกล้ไกลไม่น่ามีปัญหา
           

แล้วสรุปว่ามันซ฿มออกมาจากเทอร์โบหรือเปล่าละครับ ดูจากรูปแล้วมันน่าจะออกมาจากเทอร์โบนะครับ

ก็มันออกมาจากโบสิครับ ปกติจะมี o-ring กันไม่ให้มันซึมออกมาแล้วก็ขันน็อตรอบๆให้แน่น ไอ้ที่คราบดำๆมันคือไอน้ำมันที่มาจากฝาวาล์วดูดเข้า turbo แล้วอัดเพิ่มแรงดันอากาศพอแรงดันมันสูง o-ring รอบหน้าแปลนไม่แน่นมันก็มีลมดันออกมาพร้อมกับคราบดำๆนั่นหละครับ

พูดเห็นภาพเลยครับป๋า
นั้นถ้าติดถังดัก ไอ น้ำมันเครื่อง ดีไหมครับ
เเล้วกะว่า จะล้าง อินเตอร์ด้วย 

อ๋อ เข้าใจแล้วครับถ้างั้นเราเข้าศูนย์ให้ช่างขันน็อตให้แน่นก็จบใช่ไหมนี่

[PAJERO2554]

ป๋าผู้ทรงคุณวุฒิ ครับ
ถ้าเทอร์โบรั่วเเบบนี้ ไอน้ำมันเครื่องจะเข้าไปอุดใน อินเตอร์คูลเลอร์ ด้วยหรือเปล่า
จำเป็นต้องล้างไหม  
เพราะผมสังเกตตอนขับทางไกล ช่วงเเรกๆ เเรงยังดี  เเต่หลังๆชักตื้อ  เเละซดน้ำมันเชื้อเพลิง

          ที่เห็นซึมๆออกมานั้นเป็นไอน้ำมันมาจากฝา valve ครับปกติมันก็ถูกดูดเข้ามาทางด้าน suction ของ turbo อยู่แล้ว แล้วมันก็จะผสมไปกับอากาศไปเกาะตามท่อไอดี intercooler ยาวไปจนถึงท่อร่วมไอดี แล้วก็เผาไหม้ในห้องเผาไหม้ครับ ก็มีบ้างบางส่วนที่จะไปสะสมอยู่ที่ intercooler หรือจุด low point มีผลต่อประสิทธิภาพในการแลกเปลี่ยนบ้างแต่ไม่มากครับ แล้วก็ไอน้ำมันตัวนี้หละครับที่จะไปผสมกับเขม่าไอเสียที่มาจากระบบ EGR สำหรับรถที่ไม่ได้อุด EGR จากนั้นก็จะกลายเป็นเขม่าเหนียวเกาะตามท่อร่วมไอดีถ้าไม่การบำรุงรักษาอาจจะอุดตันหนาจนขวางทางลมเข้าห้องเผาไหม้และอาจไปอุดตันจุดต่อท่อลมเพื่อไปที่ MAP sensor ทำให้ค่า MAP ต่ำการสั่งจ่ายน้ำมันก็จะลดลงทำให้รู้สึกได้ว่าทำไมรถเราเหมือนแรงตกครับ MAP sensor บางครั้งจะเกิด code P0107 ซึ่งเกิดจากท่อลมอุดตันหรือไม่ก็ท่อลมเข้า MAP sensor หลุดหละครับ 
          ส่วน intercooler ถ้ามีเวลาว่างหรือใช้ไปสักแสนโลเปลี่ยนสายพาน timing ค่อยถอดล้างก็ได้ครับแต่คิดว่าไม่ค่อยจำเป็นเท่าไรไปดูฟิลให้ลมผ่านได้ดีๆน่าจะได้ประโยชน์กว่า
          ส่วนขับไกลแรงตกน่าจะเกิดจากอากาศร้อนที่ออกจาก intercooler มันจะมีความหนาแน่นของอากาศน้อยเพราะ intercooler ที่ติดตั้งมากับรถเรามันค่อนข้างเล็กถ้าใช้ใบโตกว่านี้ขับใกล้ไกลไม่น่ามีปัญหา
           

แล้วสรุปว่ามันซ฿มออกมาจากเทอร์โบหรือเปล่าละครับ ดูจากรูปแล้วมันน่าจะออกมาจากเทอร์โบนะครับ

ก็มันออกมาจากโบสิครับ ปกติจะมี o-ring กันไม่ให้มันซึมออกมาแล้วก็ขันน็อตรอบๆให้แน่น ไอ้ที่คราบดำๆมันคือไอน้ำมันที่มาจากฝาวาล์วดูดเข้า turbo แล้วอัดเพิ่มแรงดันอากาศพอแรงดันมันสูง o-ring รอบหน้าแปลนไม่แน่นมันก็มีลมดันออกมาพร้อมกับคราบดำๆนั่นหละครับ

พูดเห็นภาพเลยครับป๋า
นั้นถ้าติดถังดัก ไอ น้ำมันเครื่อง ดีไหมครับ
เเล้วกะว่า จะล้าง อินเตอร์ด้วย 

อ๋อ เข้าใจแล้วครับถ้างั้นเราเข้าศูนย์ให้ช่างขันน็อตให้แน่นก็จบใช่ไหมนี่

ผมคิดว่านะที่เครื่องตื้อ เเละกินน้ำมันคงมาจาก อากาศร้อนเกิน อาจจะมีสาเหตุมาจาก อินเตอร์ฯ ทำงานไม่เต็มที่ เพราะ ไอน้ำมันไปเกาะนี่เเหละ 
ถูก ผิด ต้องรอ ป๋า ผู้ทรงคุณวุฒิ

[auddyza]

ผมเช็คของผมดู มีไอแล็บออก เช็คน๊อตดูหลวมมากๆ เช็ดคราบขัดอัดไปแค่พอตึงมือ กลัวน๊อตเกลัยวหวาน หลังจากวิ่งทางไกลไปรอบนึง มาเช็คดู ไม่มีคราบดำๆๆ แสดงว่าหายปกติแล้วจร้าาาา

[JAJA-RY]

ผมเช็คของผมดู มีไอแล็บออก เช็คน๊อตดูหลวมมากๆ เช็ดคราบขัดอัดไปแค่พอตึงมือ กลัวน๊อตเกลัยวหวาน หลังจากวิ่งทางไกลไปรอบนึง มาเช็คดู ไม่มีคราบดำๆๆ แสดงว่าหายปกติแล้วจร้าาาา

ปกติเขาขันมาก็ไม่ค่อยแน่นเท่าไรนะครับ ผมก็ทำแบบป๋านี้หละครับถ้าเห็นอะไรรั่วซึมก็ทำเองเบื่อที่จะไปนั่งรอที่ศูนย์บริการ อันไหนแก้เองได้ผมก็แก้แต่ที่มาของน้ำมันมีสองแหล่งนะครับ
     1. ฝาวาล์ว
     2.รั่วมาจาก oil seal ของ turbo อย่างหลังนี้อาการจะออกปลายท่อไอเสียครับ จะมีควันขาวออกมาเพราะเอาน้ำมันเครื่องเข้ามาเผาไหม้โดยตรงถ้าเป็นที่ตัวนี้ขอเคลมเปลี่ยนตัว จะสบายใจกว่าที่เคลมแบบซ้อม ช่างที่ศูนย์ก็ตีสนิทไว้บ้างก็ดีครับจะได้คุยกันง่ายเวลาขอเคลมอะไรพวกนี้เพราะผมใช้วิธีนี้หละครับยิ่งศูนย์ที่คนน้อยผมยิ่งชอบเข้าจะได้ไปเดินเล่นข้างในเวลาเขาทำอะไรรถเราอิอิ

[EnGiNeEriNg No.407]

ผมเช็คของผมดู มีไอแล็บออก เช็คน๊อตดูหลวมมากๆ เช็ดคราบขัดอัดไปแค่พอตึงมือ กลัวน๊อตเกลัยวหวาน หลังจากวิ่งทางไกลไปรอบนึง มาเช็คดู ไม่มีคราบดำๆๆ แสดงว่าหายปกติแล้วจร้าาาา

เดี๋ยวเย็นนี้จะลองไปเช็ดครับน้ำมันออก แล้วก็ขันน็อตให้ตึงมืออย่างป๋าอู๊ดว่ามา......คิดว่าน่าจะไม่มีอะไร..ในก่อไผ่ อิอิ

[PAJERO2554]

[EnGiNeEriNg No.407]

โทรนัดศูนย์แล้วครับ วันเสาร์จะเข้าไปให้ช่างดูหน่อย เห็นเขาบอกว่าเทอร์โบรุ่นนี้รั่วกันเยอะไอเราก็เลยสบายใจตรงที่คุยกะศูนย์รู้เรื่องครับ .... เดี๋ยวมีข่าวยังไงจะมาแจ้งอีกทีนะครับ

[EnGiNeEriNg No.407]

เอารูปเทอร์โบของรถผมมาให้ดูครับ 

[PAJERO2554]

เห็น ดีเม็ก เค้ามี
เราอยากมีมั่ง

[PAJERO2554]

เอารูปเทอร์โบของรถผมมาให้ดูครับ 

same ๆๆ

[EnGiNeEriNg No.407]

เอารูปเทอร์โบของรถผมมาให้ดูครับ 

same ๆๆ

นัดศูนย์ไว้วันเสาร์นี้....
เทอร์โบอะไรอ่อนหัดมาก....

[PAJERO2554]

ล้างน้ำมันเครื่องในอินเตอร์  ทดสอบขับดู เหมือนวันเเรกที่ถอยจากศูนย์

[Gee]

ขอให้ได้ลูกใหม่เลยครับป๋า (เทอร์โบ)  แต่ลูกชายต้องขยันทำเองครับ   

[PAJERO2554]

ขอให้ได้ลูกใหม่เลยครับป๋า (เทอร์โบ)  แต่ลูกชายต้องขยันทำเองครับ   

ให้กูรูในวงการยานยนต์ดูให้เเล้ว  บอกว่าให้ขันให้เเน่นดูก่อนถ้ายังไม่รั่วก็ใช้ได้   เพราะน้ำมันที่เป็นมาจากท่อฝาวาวล์
วิธีเเก้ที่ต้นเหตุตอนนี้
ตั้งถังดักไอน้ำมันเครื่องเพราะไม่ให้เทอร์โบดูดไป กองใน อินเตอร์ จะส่งผลตอนขับระยะไกล ถ้าอินเตอร์ทำงานไม่เต็มที่จะทำให้เเรงตก เเละซดน้ำมัน

ส่วนเรื่องเปลี่ยนลูกใหม่คงไม่ยากเพราะทางmmth เเจ้งว่าถ้าเห็น น้ำมันรั่วออกมาอีกก็จะเปลี่ยนให้
เเต่คาดว่าคงไม่เห็นน้ำมันรั่วเเล้วเพราะตั้งถังดักไอไว้เเล้ว
เว้นเเต่จะออกมาจากท่อ ที่นำไปเลี้ยงเเกนเทอร์โบ  ซึ่งอาการป่วยจะเป็นอีกเเบบ

เป็นเพียงตั้งข้อสังเกตไว้นะครับ ถ้าเปลี่ยนลูกใหม่  ลอตเดิม?? ถ้าระบบมันเป็นอย่างนี้นำมาใช้สักพัก ถ้าเราไม่ปรับจูนระบบ เดี๋ยวก็กลับมาเป็นอีก